История «Гонки звёзд «За рулём» в цифрах и фактах
«Гонка Звёзд «За рулём» - старейшее отечественное соревнование
по автомобильному спорту: в первый раз в истории гонка прошла в 1978 году на Центральном московском ипподроме.
«Гонка Звёзд» за двадцать четыре года ее истории проходила всего на шести трассах. В разные годы ее принимали Центральный московский ипподром, лед озера в Гусь-Хрустальном, столичный спорткомплекс «Измайлово», Раменский республиканский ипподром, Ижевский ипподром, московский автодром «Тушино-Ринг».
Победы в «Гонке Звёзд» одерживали машины «Москвич-412», «Москвич-412-Иж», ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2108, «Volkswagen Beetle», ВАЗ-21083, «Opel Corsa». Больше всего побед на счету «восьмого» семейства АВТОВАЗа – шесть, в период с 1988 по 1993 год.
С 2006 года победитель «Гонки Звёзд» определяется в финалах, где шестерка лучших пилотов стартует на одинаковых машинах. Техникой для финалов побывали «Лада Калина», «Citroen C2», «Renault Logan», подготовленные спортивными отделениями заводов. В отборочной части «Гонки Звёзд» будущие победители выступали на автомобилях «Honda Civic», «Volkswagen Polo», «Citroen Saxo» и «Лада Калина».
На старт заездов «Гонки Звёзд» в разные годы выходили такие известные в мире гонщики как Себастьен Лоэб, Нельсон Пике, Дэвид Култард, Ромэн Грожан, Виталий Петров, Жером д’Амброзио и Ален Прост. В этом году в качестве зарубежных гостей в соревновании принимают участие Кими Райкконен и Шарль Пик. В качестве почетных гостей «Гонку звезд» посещали президенты Международной автомобильной федерации (FIA) Жан-Мари Балестр и Макс Мосли.
Четыре пилота выигрывали «Гонку Звёзд» дважды: Николай Больших, Борис Маслов, Сергей Успенский и Тимур Садрединов. В прошлом году Кирилл Ладыгин, выиграв соревнование третий раз в своей карьере, получил в вечное пользование главный приз «Гонки Звёзд» – «Хрустальную шину», изготовленную в 1984 году мастерами из Гусь-Хрустального. Таким образом, Маслов, Успенский и Садрединов - главные претенденты на завоевание в вечное пользование следующего главного трофея «Гонки Звёзд».
Один раз победителем «Гонки Звёзд» стал иностранец – финн Мико Хиетинен (1988).
Самой быстрой трассой «Гонки Звёзд» по-прежнему остается 1800-метровая дорожка овальной конфигурации на Центральном московском ипподроме. На официальной квалификации в 2010 году экипаж Сергей Рябов/Вячеслав Малеев на «Ладе Калине» проехал здесь лучший круг за 55,617 секунд со средней скоростью 116,5 км/час. Скорость на прямых участках достигала 165 км/час.
Специальные шины с шипами впервые применили на «Гонке Звёзд» в 1982 году. Затем варианты «гонка на шипах» и «гонка без шипов» долгое время чередовались. После 2006 года в отборочной стадии иногда использовали оба варианта: один заезд на шипах, другой – без шипов. Техника для финалов неизменно была «обута» в спортивные шины с шипами. А в 2012 году вообще все заезды прошли на шипах.
Дважды проведение гонки было под угрозой из-за сильных оттепелей (1990 год – Раменское, 2008 год – Москва). На московский ипподром специально завозили снег из более прохладных районов, но все равно пилоты гонялись по лужам. Также памятен случай 1988 года: участок ледовой трассы в Измайлово, под которым проходила теплосеть, эпизодически замораживали жидким азотом.
В редакции «За рулем» работает человек, побывавший абсолютно на всех прошедших Гонках звёзд. Это Марк Григорьевич Тилевич, в 1978 году – заместитель главного редактора, ныне – советник главного редактора. К сожалению, нет данных, есть ли такие же постоянные зрители. А это было бы интересно узнать!

Победы на Гонке Звезд «За рулем»:

№ п/п	Пилот	Город	Кол-во побед
1	Кирилл Ладыгин	Екатеринбург	2009, 2011, 2012
2	Сергей Успенский	Москва	1991, 1993
3	Борис Маслов	Тольятти	1987, 1988
4	Николай Больших	Москва	1982, 1984
5	Тимур Садрединов	Москва	2007, 2010
6	Алексей Васильев	Москва	2008
7	Алексей Дудукало	Москва	2006
8	Владислав Штыков	Москва	1994
9	Николай Мезенцев	Тольятти	1992
10	Юрий Боровиков	Тольятти	1990
11	Мико Хиетинен	Финляндия	1989
12	Виктор Козанков	Москва	1986
13	Николай Бахмуров	Тольятти	1983
14	Александр Грайф	Ижевск	1981
15	Валерий Сажин	Тольятти	1980
16	Владимир Гольцов	Ижевск	1979
17	Анатолий Козырчиков	Ижевск	1978

(История «Гонки Звёзд» по годам размещена на диске и доступна на сайте: race.zr.ru)


1978 - 2011

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ГОНКИ ЗВЕЗДНА ПРИЗЫ ЖУРНАЛА «ЗА РУЛЕМ»
1978 год

Москва, Центральный ипподром

1. А. Козырчиков (Москва, Москвич 412) – 28 очков

2. В. Гольцов (Ижевск, Москвич 412 Иж) – 26 очков

3. Н. Больших (Москва, Москвич 2140) – 23 очка
Анатолий Козырчиков родом из Ижевска, гоночную карьеру начинал в мотоспорте, был чемпионом СССР по мотокроссу. Позже перешел в автоспорт, выступал за АЗЛК и ВАЗ. Марка «Москвич» тогда была лидером – в Тольятти еще не родился ВАЗ-2101 с мотором 1600 куб. см. Неудивительно, что призерами гонки стали спортсмены, выступавшие на «москвичах» - московского и ижевского производства.
1979 год

Москва, Центральный ипподром

1. В. Гольцов (Ижевск, Москвич 412 Иж) – 29 очков

2. А. Грайф (Ижевск, Москвич 412 Иж) – 27 очков

3. А. Козырчиков (Москва, Москвич 2140) – 22 очка
Команда Ижевского автозавода переживала расцвет: в ее распоряжении была отменная техническая база и плеяда выдающихся гонщиков. Владимир Гольцов – звезда первой величины. К 1979 году он был рекордсменом по количеству чемпионских званий в трековых гонках. Плюс два титула, завоеванные в чемпионатах страны по ралли.
1980 год

Москва, Центральный ипподром

1. В. Сажин (Тольятти, ВАЗ 21011) - 28очков

2. В. Гольцов (Ижевск, Москвич 412 Иж) - 27очков

3. С. Васильев (Тольятти, ВАЗ 21011) – 23очка
ВАЗ создал достойное оружие для трековых гонок и снабдил им своих лучших пилотов. Валерий Сажин был одним из них, но его блистательный путь в автоспорте оказался коротким: вскоре он попал в автокатастрофу, в которой получил серьезные травмы, и перешел на тренерскую работу.
1981 год

Москва, Центральный ипподром

1. А. Грайф (Ижевск, Москвич 412 Иж) - 29очков

2. К. Антропов (Ижевск, Иж 2125) - 24очка

3. П. Михейкин (Москва, Москвич 2140) - 21очко
Ижевчане нанесли ответный удар. К сожалению, это был их последний триумф в Гонке Звезд: ижевская гоночная школа, гремевшая на весь Союз, постепенно увядала и вскоре отдала пальму первенства Тольятти. Александр Грайф, прежде чем заняться автоспортом, был одним из сильнейших мотокроссменов страны.
1982 год

Москва, спорткомплекс «Измайлово»

1. Н. Больших (Москва, ВАЗ 21011) – 25очков

2. С. Васильев (Тольятти, ВАЗ 21011) - 25очков

3. В. Гольцов (Ижевск, Москвич 412 Иж) - 24очка
Впервые Гонка покинула Центральный ипподром, ее провели на довольно коротком овале в Измайлово и – впервые на шинах с шипами. Продукция ВАЗа отныне и на многие годы стала главным оплотом автоспорта, а «москвичи» ушли на второй план – навсегда, и рождение модели 2141 уже не помогло вернуть славу марки на прежний уровень. Николай Больших к тому времени был чемпионом СССР по ралли и трековым гонкам, и его успех в Гонке Звезд закономерен.
1983 год

Москва, Центральный ипподром

1. Н. Бахмуров (Тольятти, ВАЗ 2102) - 27очков

2. В. Глушков (Москва, ВАЗ 21011) - 25очков

3. В. Сажин (Тольятти, ВАЗ 21011) - 23очка
Ижевск окончательно сдал позиции, и в истории ГонкиЗвезд началась эпоха принципиальной борьбы между московскими и тольяттинскими пилотами. Николай Бахмуров – простой паренек из костромской глубинки, один из первых строителей ВАЗа, начал гоночную карьеру с «фигурки» и дошел до мастера спорта международного класса, победителя кольцевого Кубка Дружбы 1981 года и – единожды – трековой Гонки Звезд «За рулём».
1984 год

Гусь-Хрустальный

1. Н. Больших (Москва, ВАЗ 21011) - 30очков

2. К. Жигунов (Москва, ВАЗ 21011) - 25очков

3. А. Котляр (Тольятти, ВАЗ 21011) - 25очков
В Москве не нашлось арены для ледового трека, и Гонка Звезд прошла по льду озера в городе Гусь-Хрустальный. Вновь применялись шины с шипами. Николай Больших еще раз стал лучшим и при этом первым, кто выиграл гонку журнала «За рулем» дважды и набрал максимальную сумму очков – 30 из 30 возможных.
1985 год: гонка не проводилась
1986 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. В. Козанков (Москва, ВАЗ 21011) - 25очков

2. В. Кузнецов (Москва, ВАЗ 21011) - 25очков

3. В. Штыков (Москва, Москвич 2140) - 21очко
Гонку впервые принял ипподром в подмосковном городе Раменское, чьи профилированные виражи привели участников в восторг. Рекорд тогда установил Владислав Штыков, проехав лучший круг со средней скоростью 109,9 км/ч. А Валентин Кузнецов едва не стал победителем, начав борьбу в качестве запасного участника. Но Виктор Козанков, чемпион страны по кольцевым гонкам, в дополнительном заезде за первое место был быстрее.
1987 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ 2108) - 28очков

2. Р. Рюйтель (Таллинн, ВАЗ 21011) - 22очка

3. В. Козанков (Москва, ВАЗ 21011) - 21очко

Начало эры переднеприводных автомобилей ВАЗа. Борис Маслов, тогда не очень известный гонщик, вывел на трассу одну из первых в спорте «восьмерок» и не оставил шансов никому из тех, кто выступал на «классике».

1988 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ 2108) - 30очков

2. С. Белозеров (Тольятти, ВАЗ 2108) - 27 очков

3. Ю. Боровиков (Тольятти, ВАЗ 2108) – 25 очков
На этот раз «восьмерками» обзавелись более половины стартовавших в гонке пилотов. Но москвичи пока не научились готовить эти машины так же хорошо, как тольяттинцы. И проиграли по всем статьям.
1989 год

Москва, спорткомплекс «Измайлово»

1. М. Хиетинен (Финляндия, Volkswagen) – 29 очков

2. П. Нурминен (Финляндия, Saab) – 28 очков

3. А. Потапов (Москва, Москвич 2141) – 27 очков
Первое международное соревнование по трековым гонкам, первые иномарки на российском льду. Наши спортсмены не смогли составить конкуренции финнам из-за серьезного проигрыша в мощности моторов – технику гостей допустили к старту в порядке исключения. Сенсацию сотворил фирменный пилот АЗЛК Александр Потапов – его «Москвич» легко опережал «восьмерки» и даже иномарки проигрывал не всегда. Гонка на призы журнала «За рулем» прошла под названием «Звезды автоспорта».
1990 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. Ю. Боровиков (Тольятти, ВАЗ 21083) - 27 очков

2. В. Малюшитский (Тольятти, ВАЗ 21083) – 24 очка

3. В. Штыков (Москва, ВАЗ 21083) – 24 очка
Гонка прошла в условиях небывалой оттепели, когда в окрестностях Москвы практически не осталось снега. Дорожка ипподрома была покрыта слоем жидкой грязи, что сильно затрудняло задачу, стоящую перед пилотами. Лучше всех к необычной трассе приспособился призер кольцевого чемпионата страны Юрий Боровиков, начинавший свой путь в автоспорте простым механиком.
1991 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. С. Успенский (Москва, ВАЗ 21083) – 30 очков

2. В. Штыков (Москва, ВАЗ 21083) – 28 очков

3. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ 21083) - 24 очка
Вторая попытка журнала провести международную гонку - она прошла под названием «Русский трек». Снова пригласили финнов, но на этот раз выделили им такие же «восьмерки», как и у наших пилотов. В состязании одинаковых машин, по настоянию гостей обутых в шины с шипами, впервые отличился Сергей Успенский, входивший в состав сборной команды СССР по ралли, но не успевший обрасти многочисленными титулами.
1992 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. Н. Мезенцев (Тольятти, ВАЗ 21083) – 24 очка

2. В. Козанков (Москва, ВАЗ 21083) - 23 очка

3. А. Белов (Тольятти, ВАЗ 21083) – 21 очко
Пожалуй, самый неожиданный победитель Гонки Звезд за всю ее историю. Тольяттинец в те годы стартовал от случая к случаю и долгое время играл в заводской команде вторые роли, хотя на его счету был титул чемпиона по кольцевым гонкам. Но трековые гонки недаром всегда считались лучшим мерилом гоночного мастерства, а Николай Мезенцев впоследствии стал одной из самых ярких звезд российского автоспорта.
1993 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. С. Успенский (Москва, ВАЗ 21083)

2. Р. Мухаметзянов (Тольятти, ВАЗ 21083)

3. Б. Маслов (Тольятти, ВАЗ 21083)

Сергей Успенский повторил свой успех – теперь уже в гонке на шинах без шипов. Накал соперничества между Москвой и Тольятти начал ослабевать – проблемы ВАЗа, переживавшего экономические реформы, отразились и на состоянии заводской команды. Впервые призы Гонки Звезд были разыграны в трех дополнительных суперфиналах – после того, как все пилоты откатали традиционную «таблицу для 16».

1994 год

Ижевск - Раменское

1. В. Штыков (Москва, Opel Corsa)

2. С. Балдыков (Ижевск, Opel Corsa)

3. С. Успенский (Москва, ВАЗ 21083)
Впервые Гонку Звезд «За рулём» провели в формате двухэтапного соревнования: первый этап прошел на городском ипподроме в столице Удмуртии, второй – в Раменском. Обе гонки уверенно выиграл многократный чемпион СССР по ралли Владислав Штыков, выступавший на «Опеле». Начался массовый приход иномарок в российский автоспорт, приведший в итоге к появлению новых классов машин и размежеванию техники по «национальному признаку».
С 1995 по 2005 год: гонка не проводилась
2006 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. А. Дудукало (Москва, Honda Civic)
2. В. Черевань (Орел, Honda Civic)
3. А. Сотников (Курск, Citroёn Saxo)
Возрождение легендарной гонки журнала «За рулем». 6 гонщиков показавших лучшие результаты стартовали в суперфинале соревнования на автомобилях «LADAKalina» специально подготовленных волжским заводом для этого состязания.
2007 год

Раменское, Республиканский ипподром

1. Тимур Садрединов (Москва, Volkswagen Polo GTI)

2. Алексей Дудукало (Москва, Volkswagen Polo GTI)

3. Кирилл Ладыгин (Тольятти, Citroёn Saxo)
В соревновании принял участие трехкратный чемпион мира по ралли Себастьен Лоэб, который в показательном заезде опередил «Лучшего гонщика года» по версии журнала «За рулём» Алексея Дудукало. А выиграл Гонку Звёзд «За рулём» 18-летний Тимур Садрединов, который стал самым молодым победителем соревнования за всю его историю.

2008 год

Москва, Центральный ипподром

1. А. Васильев (Москва, CitoroёnSaxo)
2. С. Успенский (Москва, Citroёn Saxo)
3. В. Козанков (Москва, Volkswagen Polo GTI)
Спустя 25 лет Гонка Звезд «За рулем» вернулась на Центральный московский ипподром! Впервые в состязаниях принял участие пилот команды «ING Renault F1» Нельсон Пике. Также впервые гонка проходила в формате двухчасового марафона со сменой пилотов. Победитель соревнований в личном зачете определился в трех финальных заездах на автомобилях Renault Logan Cup.
2009 год

Москва, Тушинское аэрополе

1. Кирилл Ладыгин (Тольятти, LADA Kalina) – 25 очков

2. Аркадий Жарков (Москва, Honda Civic) – 20 очков

3. Алексей Басов (Мытищи, Renault Clio) – 16 очков
Впервые «Гонка звезд» прошла на трассе кольцевого типа, а не трекового. Покрытие осталось традиционным – лед, утрамбованный снег. 22 экипажа на старте двухчасового марафона, затем – три финальных заезда на одинаковых «RenaultLoganCup». И в марафоне, и в спринтах победу одержал Кирилл Ладыгин – екатеринбуржец, выступавший за команду АВТОВАЗа. Нельсон Пике, вновь стартовавший в нашей гонке, в суперзаезде россиянину уступил.

2010 год

Москва, Тушинское аэрополе

1. Тимур Садрединов (Москва, «Nine Time Motorsport», Citroёn Saxo) – 19 очков

2. Дмитрий Брагин (Тольятти, «LADA Sport», LADA Kalina) – 19 очков

3. Алексей Васильев (Москва, «Amtel Team», Citroёn Saxo) – 16 очков
Второй год подряд «Гонка звезд» прошла на трассе Тушиского аэродрома. Специальными гостями и участниками соревнования, впервые в истории Гонки Звезд «За рулем», стали сразу два пилота «Формулы 1»: Виталий Петров («RenaultF1 Team») и Дэвид Култхард («RedBullRacing»). Новый, более зрелищный формат соревнования привлёк на трибуны специально построенного стадиона рекордное количество зрителей и гостей. Звёзды российского автоспорта провели две тридцатиминутных гонки, по итогам которых лучшая шестёрка гонщиков разыграла победу в серии из шести финальных заездов. Второй раз в своей карьере обладателем хрустальной шины - переходящего приза Гонки Звёзд «За рулём» - стал москвич Тимур Садрединов. В командном зачёте победу одержал второй год подряд коллектив команды «LADA Sport».

2011 год

Москва, Центральный московский ипподром

1. 
   Кирилл Ладыгин (Тольятти, «LADA Sport Rally», LADA Kalina) – 17 очков
   
2. 
   Дмитрий Брагин (Тольятти, «LADA Sport Rally», LADA Kalina) – 16 очков
   
3. 
   Тимур Садрединов (Москва, «Nine Time Motorsport», Citroёn Saxo) – 11 очков
   

Гонка вернулась на Центральный московский ипподром, и пилоты снова соревновались на классическом овале. Заводская команда ОАО "АВТОВАЗ" всерьёз вернулась в лидеры Гонки Звёзд "За рулём" после двадцатилетнего перерыва. Финалов не хватило, чтобы определить лидера, и в перезаезде за первое место сразились молодые тольяттинские гонщики Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин. Второй раз в своей карьере победу праздновал Ладыгин. В звёздных суперфиналах сразились Ладыгин, Фирдаус Кабиров и Роман Грожан, тогда ещё запасной гонщик "Lotus Renault GP". Круг почёта перед зрителями на своём боевом КАМАЗе проехал завершавший свою гоночную карьеру Владимир Чагин.

2012 год

Москва, Центральный московский ипподром

1. 
   Кирилл Ладыгин (Тольятти, «Russian Bears», LADA Kalina) – 29 очков
   
2. 
   Аркадий Жарков (Тольятти, «Московский Феррари Клуб», Ford Fiesta) – 22 очков
   
3. 
   Владимир Черевань (Москва, Seat Ibiza) – 18 очков
   

В 2012 году Гонка Звёзд «За рулём» прошла в новом формате – после квалификации пилоты провели четыре 15-минутных полуфинала, насыщенных острой борьбой и столкновениями. Затем  шестеро лучших спортсменов сразились в традиционных шести финалах на одинаковых Renault Logan Cup.

В Гонке Звёзд «За рулём» 2012 года принимали участие четверо двукратных победителей соревнования предыдущих лет: Сергей Успенский, Тимур Садрединов, Борис Маслов и Кирилл Ладыгин. По правилам, пилот, выигравший трижды, получал в пожизненное владение хрустальную шину  – главный переходящий приз Гонки Звезд «За рулем», за который шла борьба почти 30 лет. Ладыгин одержал победу сначала в полуфинале, а потом и в финале, выиграв пять заездов из шести. Получив шину журнала «За рулем» в пожизненное владение, Ладыгин  навсегда вошел в историю российского автоспорта.

Также Кирилл записал на свой счет еще две убедительные победы в суперзаездах против пилотов «Формулы 1» на новом для российского автоспорта автомобиле Renault Duster Cup. Специальными гостями и участниками Гонки Звёзд «За рулём» 2012 впервые за её историю стали сразу три пилота «Формулы 1»: Алэн Прост, четырёхкратный чемпион мира,  Дэвид Култхард («Red Bull Racing») и  Жером д’Амброзио («Lotus GP»).