10 октября 2008 года, пятница, 17. 30 №115 (115) Новости 3 - shikardos.ru o_O
Главная
Поиск по ключевым словам:
Похожие работы
10 октября 2008 года, пятница, 17. 30 №115 (115) Новости 3 - страница №1/3



ТРАНСПОРТ

Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.

Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31

Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net

Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ

Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.

Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.

http://www.unian.net.

Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net

Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net

В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
10 октября 2008 года, пятница, 17.30 №115 (115)

Новости 3

Железнодорожный транспорт 3

Мировой финансовый кризис не повлияет на выделение ЕБРР кредитов для «Укрзализницы» и «Укравтодора» - Ющенко 3

Железнодорожной отрасли необходимо финансирование в размере 2,5 млрд. евро для подготовки к Евро-2012 - «Укрзализныця» 4

Введение в действие нового Сборника грузовых тарифов в 2009 году позволит увеличить доходы железных дорог на 7,6 млрд. грн. - Минтранс 4

«Укрзализныця» за 9 месяцев увеличила грузооборот на 4,6% - до 202 млрд. ткм 5

«Укрзализныця» откажется от сдерживания тарифов для металлургов, если не будет ответных уступок по цене на их продукцию – Винский 5

Железные дороги установили собственный рекорд по перевозке зерна - в среднем 900-1000 вагонов в сутки 6

Убытки «Укрзализныци» от потерь грузов за 9 месяцев выросли на 67% - до 4,7 млн. грн. 6

"Укррефтранс» в этом году планирует обновить подвижной состав на общую сумму 21 млн.грн. 7

Проект финплана «Укрзализныци» на 2009 год предполагает закупку 5 тысяч грузовых вагонов - Винский 7

«Укрзализныця» за январь-сентябрь отремонтировала почти 3 тыс. км железнодорожных путей 7

Минтранссвязи рассчитывает получить заключение международного аудита «Укрзализныци» в конце октября 8

Южная железная дорога за 9 месяцев отремонтировала свыше 400 км железнодорожных путей 8

Убытки ДЖД от перевозок пассажиров в пригородном сообщении за 9 месяцев составили почти 200 млн. грн. 8

Донецкая железная дорога за 15 дней сентября выявила 574 безбилетных пассажира в электричках 9

Донецкая железная дорога заявляет об ухудшении ситуации с выгрузкой вагонов на промпредприятиях 9

За 9 месяцев 2008 года Донецкая железная дорога отремонтировала свыше 10 тысяч грузовых вагонов 9

Юго-Западная железная дорога вводит два дополнительных ускоренных поезда между Киевом и Винницей 10

к осенне-зимнему периоду Приднепровская железная дорога отремонтировала 90% путей 10

Южная железная дорога за 9 месяцев отремонтировала свыше 4 тыс. грузовых вагонов 10

Южная железная дорога снижает вредное влияние на окружающую среду 10

За 9 месяцев 2008 года на выполнение комплексных мероприятий по охране труда Одесская железная дорога направила 879,4 тыс. гривен 11



Ж/д вокзалы 11

Работы по обустройству Центрального ж/д вокзала для лиц с ограниченными физическими возможностями планируется завершить в октябре 11

Одесская железная дорога планирует завершить реконструкцию вокзала в Черкассах к концу года 11

Зарубежные ж/д новости 12

Азербайджан, РФ и Иран решили организовать СП для реализации проекта создания железнодорожного коридора "Север-Юг" 12

Eesti Raudtee делает ставку на контейнеры 12

Железные дороги Беларуси и Литвы договорились о сотрудничестве в области международных ж/д перевозок 13

Китайская HPGI построит более 20 железнодорожных линий между КНР и Казахстаном 13

"РЖД" увеличило объемы перевозок грузов в январе-сентябре 2008 г. на 1,8% 13

"РЖД" до 2030 г. планирует инвестировать в развитие железнодорожного транспорта в Южном федеральном округе более 500 млрд руб. 14

За 5 лет работы "РЖД" инвестиции в развитие железнодорожной отрасли составили более 1 трлн рублей. 14

"Первая грузовая компания" увеличила в сентябре объемы перевозок угля на 13% 15

Компания "Трансгарант", оператор ж/д состава, привлекла пятилетний синдицированный кредит в размере $90 млн. 15

В январе-сентябре 2008 года поездами дальнего следования ОАО "РЖД" перевезено 102 млн 700 тыс. Пассажиров 15

в сентябре Кузбасс отгружал более 9 тыс. вагонов в сутки с продукцией предприятий региона 15

Финский производитель подвижного состава сокращает производство 16

Velaro RUS будет доставлен по морю 16

Eesti Raudtee - падение остановлено 16

Латвийская железная дорога за 9 месяцев увеличила перевозку грузов на 6,3% 17

Латвийская желдорога намерена по итогам 2008 г. увеличить грузооборот на 6% 17

за 9 месяцев LDz Cargo перевезло на 6,3% грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года 18

УЗЖМ планирует 14 октября открыть линию по выпуску электровозов нового поколения 18

Соединение Транссиба и Транскорейской магистрали даст толчок к экономическому развитию 18

"Трансмашхолдинг" планирует организовать на территории Казахстана производство пассажирских вагонов и магистральных грузовых электровозов 19

За 9 месяцев 2008 года план погрузки по АО "НК "КТЖ" выполнен на 103,3% 19

В Китае будет новая скоростная магистраль 20

Министр транспорта Венгрии глава "Венгерских государственных желдорог" подали в отставку в связи с катастрофой под Будапештом 20

Eurotunnel восстанавливается после пожара 20

Причиной схода вагонов грузового поезда в Тюменской области стала неисправность стрелочного перевода 20

В Коми во время движения сгорели два вагона поезда 21

Взрыв на железной дороге на юге Москвы 21

В Бельгии проходит массовая забастовка транспортников 21

В Венгрии в результате столкновения двух пассажирских поездов четыре человека погибли и около 26 ранены 22



Перевозки 22

АМК отмечает, что стоимость проезда в Киеве нуждается в подробном обосновании 22

Автотранспорт Полтавской области за девять месяцев сократил объем перевозки пассажиров на 20,2%, грузов – увеличил на 53,6% 22

В Днепропетровской области тарифы на внутрирегиональные пассажирские автоперевозки выросли на 33% 23

С начала года Глававтотрансинспекция Минтранса оштрафовала международных перевозчиков почти на 1,5 млн. грн. 23

Дороги 23

Кабмин согласился предусмотреть возможность погашения кредита МБРР «Укравтодору» за счет спецфонда госбюджета 23

64% дорожного покрытия трассы Киев – Харьков – Довжанский не отвечает требованиям прочности 23

Муниципальный транспорт 24

В Киеве с введением новых тарифов на проезд в метро будут действовать жетоны образца 2000 года 24

Киевский метрополитен готов обеспечить всех желающих пассажиров проездными билетами – начальник предприятия 24

Начальник метрополитена прогнозирует введение новых станций Куреневско-Красноармейской ветки через два месяца 25

Гендиректор "Киевметростроя” заявляет, что недофинансирование строительства метро составляет 200 млн. грн. 25

АМК требует от «Киевпастранса» обосновать повышение тарифов на проезд в маршрутках 26

В Тернополе стоимость проезда в общественном транспорте подорожает на 20% 26

За 9 месяцев предпр3иятия городского электротранспорта Полтавской области перевезли 36 млн. пассажиров 26

В Севастополе планируют пустить 15 маршрутов электромобилей 27

Автотранспорт 27

Корпорация «Богдан» и чешская Skoda Transportation создали совместное предприятие 27

«КамАЗ» и ряд предприятий «Группы Газ» приостановили работу, персонал отправлен в отпуск 27

Объем продаж в России иномарок в январе-сентябре по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. вырос на 40% - до 1 млн 611,8 тыс. штук 28

КАМАЗ в условиях кризиса сокращает производство на 20% 28

Opel продолжает останавливать предприятия 28

«Шкода» временно приостанавливает производство 29

АвтоВАЗ не намерен сокращать производство автомобилей 29



Новости авиакомпаний 29

«Визз Эйр Украина» с 15 января начнет выполнять международные авиаперелеты из Украины в Германию и Великобританию 29

«Визз Эйр Украина» к апрелю 2010 года рассчитывает иметь в своем парке уже 5 самолетов 30

Винницкий облсовет увеличил финансирование региональной программы развития авиаперевозок до 2010 года на 7,2 млн. грн. - до 8,6 млн. грн. 30

Бюджетный перевозчик Wizz Air Hungary в декабре откроет рейс Лондон (Лутон) – Киев 30

Полтавский «Аэрокоптер» намерен произвести 20 вертолетов АК 1-3 в 2009 г. 31

IATA прогнозирует убытки авиакомпаний в 2008 г. на уровне $ 5,2 млрд. 31

«Аэрофлот» может отказаться от покупки самолетов Airbus из-за финансового кризиса 31



Аэропорты 32

Правительство дополнило перечень аэропортов, которым в этом году будут предоставлены средства на реконструкцию 32



Водный транспорт. Судоходство 32

Водный транспорт Украины теряет пассажиров 32

09.10.2008 33

Верфь Stocznia Gdansk спустила на воду специальное судно для обслуживания нефтяных платформ 33

ХСЗ построил второй танкер-химовоз для голландской Zanen Shipbuilding B.V. 33

Счетная палата заявляет о срыве сроков строительства канала «Дунай - Черное море» и финансовых злоупотреблениях 34

На участие в конкурсе на замещение руководителя «Устьдунайводпуть» подал документы один претендент 34

Порты 35

Впервые 9-месячная перевалка грузов украинскими морскими торговыми портами превысила 100 млн. тонн. 35

Минтранс планирует в несколько раз увеличить возможность портов принимать контейнеры 35

Украинские порты имеют достаточные мощности для перевалки зерна - Укрморречфлот 35

Кризис в металлургии негативно сказывается на портах - "Укрморречфлот" 36

Одесский порт за 9 месяцев увеличил грузоперевалку на 10,5% - до 26,3 млн.тонн 36

По итогам года «Укртрансконтейнер» рассчитывает выйти на рубеж 0,6 млн TEU 36

Азейбарджан планирует в 2009 г. начать строительство нового международного морского порта в Районе Баку 37



Тепловозо-и вагоностроение 37

Крюковский вагоностроительный завод за январь-сентябрь увеличил выпуск пассажирских вагонов в 4 раза – до 84 штук 37

Крюковский вагоностроительный завод заявляет о невозврате со стороны государства 120 млн. грн. НДС 38

Временно исполняющим обязанности гендиректора «Днепровагонмаша» назначен Кобыляков 38

«Лугансктепловоз» в сентябре увеличил объем производства в 2,6 раза 39

«Азовмаш» за девять месяцев увеличил реализацию продукции в 1,6 раза – до 4,8 млрд. грн. 39



ЧП 40

На Бужском канале начата разгрузка севшего на мель гонконгского судна 40

катастрофа затонувшего в Грузии земснаряда "Скадовск" чревата разливом дизтоплива 40

22 члена экипажа судна «Скадовск» отбыли в Украину 40



Аналитика 40

Железнодорожный транспорт 40

Почем металл для народа? Случаи воровства грузов на железной дороге обретают массовый характер 40

Помощь железнодорожников металлургам – объективная необходимость или политическая конъюнктура? 42


Новости


Железнодорожный транспорт

Мировой финансовый кризис не повлияет на выделение ЕБРР кредитов для «Укрзализницы» и «Укравтодора» - Ющенко

Лондон. 6 октября. УНИАН. Президент Виктор ЮЩЕНКО заявляет, что мировой финансовый кризис не повлияет на выделение ЕБРР кредитов для «Укрзализницы» и «Укравтодора».

Как передает корреспондент УНИАН, об этом глава государства сообщил сегодня на брифинге в Великобритании.

Президент Украины рассказал, что во время его встречи с президентом ЕБРР Томасом МИРОВЫМ отмечалось, что нужно сохранить активность деловых отношений между банком и Украиной, в частности «не допустить снятия части экономических проектов из-за ситуации с фондовым рынком».

В.ЮЩЕНКО отметил, что он и президент ЕБРР договорились, что банк не откажется от выделения «Укрзализнице», как это было договорено ранее, 250 млн. долларов, а «Укравтодору» 150 млн. долларов.

В.ЮЩЕНКО напомнил, что общий портфель инвестиций ЕБРР в Украину составляет более 3,2 млрд. долларов, и в целом Украина и ЕБРР имеют около 160 совместных проектов по большей части в сферах транспорта и энергетики.

Президент Украины сказал, что отдельно стороны обсудили тему проведения в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу в 2012 году.

Также В.ЮЩЕНКО сообщил, что было договорено, что через три недели в Лондон во главе с секретарем СНБО Раисой БОГАТЫРЁВОЙ прибудет делегация мэров украинских городов, которая будет обсуждать выделение Украине двух кредитов на проведение чемпионата.

В.ЮЩЕНКО также отметил, что во время своего первого визита в Украину новый президент ЕБРР Т.МИРОВ примет участие в формальном начале строительства нового саркофага на ЧАЭС.

Напомним, 26 сентября министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ сообщил, что Европейский банк реконструкции и развития не нашел возможности предоставить кредиты “Укрзализнице” и “Укравтодору”.

“ЕБРР отказался, он сказал, что сегодня нет возможности дать этот кредит, у них нет ресурсов сегодня. Они не могут дать, они могут дать только в начале следующего года”, - сказал министр.

В то же время он отметил, что средства для “Укрзализницы” (250 млн. дол.) будут предоставлены. По словам И.ВИНСКОГО, соответствующие договоренности с Credit Swiss были достигнуты около недели назад, кредит будет предоставлен под 7,5% + LIBOR на 10 лет.

По словам министра, в отношении «Укравтодора» вопрос не решен.


Железнодорожной отрасли необходимо финансирование в размере 2,5 млрд. евро для подготовки к Евро-2012 - «Укрзализныця»

Киев. 6 октября. УНИАН. Необходимые прогнозы объемов финансирования железнодорожной составляющей "Государственной целевой программы по подготовке и проведению в Украине финальной части Чемпионата Европы по футболу в 2012 году" на период 2008 - 2012 гг. составляют более 2,5 млрд. евро.

Об этом сообщила УНИАН пресс-служба ведомства со ссылкой на генерального директора Василия МЕЛЬНИЧУКА.

Основным компонентом программы подготовки к перевозкам в период проведения в Украине игр финальной части Евро-2012 генеральный директор «Укрзализныци» назвал реализацию проектов внедрения скоростного пассажирского движения на направлениях Киев-Львов, Киев-Донецк, Киев-Днепропетровск.

В то же время из-за ограниченных финансовых возможностей ведомство намерено привлекать кредиты. По словам В.МЕЛЬНИЧУКА, «Укрзализныця» имеет позитивную кредитную историю сотрудничества с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). „На данное время «Укрзализныця» реализует общие проекты с ЕБРР, инициируются новые проекты с Всемирным банком и другими финансовыми учреждениями”, - отмечает В.МЕЛЬНИЧУК.
Введение в действие нового Сборника грузовых тарифов в 2009 году позволит увеличить доходы железных дорог на 7,6 млрд. грн. - Минтранс

Киев. 9 октября. УНИАН. Министерство транспорта и связи предлагает с 1 января 2009 года ввести в действие новый Сборник тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, который позволит железным дорогам увеличить доходы на 7 млрд. 584 млн. грн.

Соответствующий проект приказа «О введении в действие Сборника грузовых тарифов железнодорожного транспорта Украины и коэффициентов, которые применяются к тарифам Сборника грузовых тарифов железнодорожного транспорта Украины» обнародован на сайте ведомства.

Как отмечается в документе, при этом рентабельность от перевозок за 2009 год будет составлять 16,2%.

Как отмечается в аналитической записке к проекту, с введением нового сборника в 2009 г. размер поступлений в государственный бюджет дополнительно будет составлять 4 млрд. 266 млн. грн., в том числе: 1 млрд. 517 млн. грн. НДС, 1млрд. 896 млн. грн. налога на прибыль, 853 млн.грн. дивидендов.

Согласно документу, одновременно с введением нового Сборника тарифов внедряются новая Номенклатура расходов по основным видам экономической деятельности и Порядок изменения уровня тарифов на перевозку грузов в пределах Украины железнодорожным транспортом.

Как отмечается в объяснительной записке к проекту, тарифные ставки, заложенные в Сборнике тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины, который был введен в действие с 1 января 2000 года, не в полной мере отвечают структуре себестоимости перевозок.

Введение нового сборника позволит ввести новый прейскурант цен на грузовые железнодорожные перевозки; обеспечить установление экономически обоснованных тарифов; прозрачное тарифообразование; положительно повлияет на финансово-экономическое состояние железнодорожного транспорта. При этом будут внедрены отдельные тарифные схемы для определения платы за перевозку грузов в подвижном составе железных дорог и в собственном подвижном составе грузоперевозчиков.

В частности, в новом сборнике предлагается установить коэффициент 0,637 к тарифам на перевозку грузов 1-го тарифного класса; коэффициент 1,0 - на перевозку грузов 2-го класса; 1,524 - 3-го класса. Кроме того, к тарифам на перевозку железной руды и концентратов предлагается установить коэффициент 0,746; удобрений - 0,9; светлых нефтепродуктов - 1,54; темных нефтепродуктов - 1,0; энергетических газов - 1,181; зерна в адрес Госкомрезерва - 0,9 и пр.

Как сообщал УНИАН, “Укрзализныця” планирует с начала 2009 года ввести в действие новый Сборник грузовых тарифов. Главным принципом тарифообразования в новом Сборнике станет разделение грузовых тарифов на инфраструктурную, локомотивную и вагонную составляющие. При этом при перевозке грузов в собственных вагонах будет взиматься плата только за пользование инфраструктурной и локомотивной составляющей, а размер вагонной составляющей владелец вагонов будет определять самостоятельно.

Целью разработки и внедрения нового Сборника тарифов является обеспечение баланса интересов грузовладельцев и железных дорог, развитие железнодорожной отрасли и конкуренции на рынке грузовых железнодорожных перевозок. Также новый Сборник тарифов будет приведен в соответствие с требованиями действующего законодательства относительно ценообразования на услуги объектов природных монополий, пакета директив ЕС по железнодорожному транспорту и требованиями ВТО по установлению тарифов.

Справка УНИАН. На сегодня в расчетах за грузовые железнодорожные перевозки применяются положения Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины, который разработан в 1999 году и утвержден приказом Минтранса от 15.11.99 № 551, а также согласован Минэкономики и зарегистрирован в Минюсте 01.12.99 за № 828/4121.

Сборник введен в действие с 1 января 2000 года.
«Укрзализныця» за 9 месяцев увеличила грузооборот на 4,6% - до 202 млрд. ткм

Киев. 8 октября. УНИАН. Грузооборот на железнодорожном транспорте за 9 месяцев текущего года вырос, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, на 4,6% - до 202,1 млрд. ткм. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба «Укрзализныци».

Согласно сообщению, объем транзитных перевозок за 9 месяцев т.г. увеличился на 4,6% - до 54,1 млрд. ткм.

Нагрузка за указанный период выросла на 3,7%, в результате, за сутки в среднем железные дороги Украины нагружали свыше 1,1 млн. тонн, что на 41,9 тыс. тонн больше, чем за 9 месяцев прошлого года.

Значительно улучшился также показатель выгрузки, уровень которого за 9 месяцев 2008 года выше прошлогоднего показателя на 4,2% (свыше 19 тыс. вагонов среднесуточный).

Оборот вагона за 9 месяцев т.г. вырос к уровню прошлого года на 0,1 суток, к плану - на 0,36 суток, и его выполнение составляет - 5,79 суток.

За 9 месяцев этого года среднесуточный пробег локомотива к уровню 2007 года вырос на 2,1% (433 км), среднесуточная производительность - на 3,7 % (1191 тыс. ткм), а средняя масса грузового поезда увеличилась на 16 тонн (до 3325 тонн).
«Укрзализныця» откажется от сдерживания тарифов для металлургов, если не будет ответных уступок по цене на их продукцию – Винский

Фастов (Киевская обл.). 7 октября. УНИАН. «Укрзализныця» откажется от дальнейшего сдерживания тарифов для металлургов, если не будет ответных уступок по цене на их продукцию.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ.

«К сожалению, адекватных мер по цене металла для «Укрзализныци» мы пока не видим. Металлурги ведут себя очень некорректно как наши партнеры, потому что мы сделали: мы раз сдержали (повышение тарифов на перевозку грузов горно-металлургического комплекса железными дорогами – УНИАН), и второй раз сдерживаем, учитывая их проблематику. Они ответного шага (по снижению цен на металлопродукцию для «Укрзализныци» – УНИАН) не сделали. Боюсь, что третьего раза (по приостановке повышения тарифов на грузоперевозки – УНИАН) не будет», – отметил министр.

В частности, по словам И.ВИНСКОГО, цена на грузовые вагоны выросла в два раза, что сдерживает закупку грузовых вагонов для «Укрзализныци». По его данным, при принятии финплана «Укрзализныци» на этот год стоимость одного полувагона составляла 46 тыс. долл., а сейчас – 95 тыс. долл.

В то же время он отметил, что, возможно, план по закупке грузовых вагонов для «Укрзализныци» на этот год удастся выполнить благодаря получению кредита от швейцарского банка в размере 250 млн. долл.

Напомним, согласно финплану, необходимо закупить 4000 грузовых вагонов, а на сегодня закуплено свыше 1400.

По мнению И.ВИНСКОГО, в данном случае проблема заключается также в том, что железнодорожники, в отличие от металлургов, не имеют политического лобби.

Напомним, «Укрзализныця» дважды приостанавливала повышение цен на перевозку грузов для металлургов – в сентябре и октябре этого года в связи с кризисом в металлургической отрасли.

Как сообщал УНИАН, с 1 сентября т.г. начали действовать скидки на перевозки отдельных видов грузов. Соответствующее решение было принято 29 августа Тарифной комиссией «Укрзализныци» во исполнение поручения Кабинета Министров Украины от 29 августа т.г. и в соответствии с Тарифным руководством. В частности, установлена скидка на перевозку руды и железных концентратов, а также кокса в размере 10% во внутреннем сообщении и при ввозе в Украину, известняка для флюсования — 9% во внутреннем сообщении.

Кроме того, с 3 октября т.г. “Укрзализныця” приостановила запланированное на 1 октября 15-процентное повышение тарифов на перевозку грузов для предприятий горно-металлургического комплекса Украины.

На пресс-конферениции 2 октября заместитель генерального директора “Укрзализныци” Виктор ЧЕРНЫЙ сообщил, что индексация цен на грузоперевозки для предприятий ГМК будет приостановлена на один месяц (октябрь – УНИАН) по четырем позициям: “на перевозку кокса внутри Украины и на экспорт; на перевозки известняка для флюсования внутри Украины; на перевозку железорудного сырья во внутреннем и внешнем сообщениях, а также на готовую продукцию металлургических предприятий во внутреннем сообщении и на экспорт”.

Он также подчеркнул, что “Укрзализныця” приняла это решение в связи с продолжающимся кризисом в ГМК Украины.

“Мы понимаем проблемы наших основных партнеров и заказчиков – предприятий ГМК – и ждем с их стороны ответных шагов. В частности, мы надеемся на снижение цен на металлопродукцию для внутреннего рынка в размере 30%”, – сказал В.ЧЕРНЫЙ.

“Сейчас мы ведем переговоры с рядом металлургических предприятий, потребителем продукции которых является “Укрзализныця”, относительно снижения цен. Сегодня достигнуты определенные договоренности с собственником меткомбината “Азовсталь” – “Метинвестом” – относительно снижения цен на рельсы, поставляемые “Укрзализныце”, – пояснил он.

Вместе с тем, по словам зам. гендиректора “Укрзализныци”, с другими металлургическим предприятиями договориться о снижении цен пока не удалось.

“Несмотря на соответствующее распоряжение Кабмина о рассмотрении вопроса относительно снижения цен на металлопродукцию для внутриукраинского рынка, металлурги пока неохотно идут на этот шаг”, – сказал В.ЧЕРНЫЙ.

Он также отметил, что решение о возможном продлении приостановки индексации цен на грузоперевозки для предприятий ГМК будет принято в конце октября.

“Все будет зависеть от ситуации в ГМК по итогам октября”, – добавил В.ЧЕРНИЙ.
Железные дороги установили собственный рекорд по перевозке зерна - в среднем 900-1000 вагонов в сутки

Киев. 9 октября. УНИАН. Железные дороги установили собственный рекорд по перевозке зерна в среднем за сутки.

Как сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи со ссылкой на министра транспорта и связи Иосифа ВИНСКОГО, вместо средней нормы прошлых лет - 300-400 вагонов в сутки, которые обычно использовали для загрузки и выгрузки, в этом году перевозки выросли более чем втрое и составили 900-1000 вагонов в сутки.

Согласно сообщению, рост перевозок стал возможным благодаря эффективному использованию вагонов и согласованным действиям железнодорожников и морских портов.


Убытки «Укрзализныци» от потерь грузов за 9 месяцев выросли на 67% - до 4,7 млн. грн.

Киев. 9 октября. УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от потерь грузов за 9 месяцев выросли на 67% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. - с 2 млн. 844 тыс. грн. до 4,7 млн. грн. Об этом сегодня в ходе круглого стола, посвященного проблеме расхищения грузов при перевозке железными дорогами, сообщил заместитель начальника Главного коммерческого управления «Укрзализныци» Юрий МЕРКУЛОВ.

По его словам, 82% составляют убытки, связанные именно с расхищением грузов. «Рост случаев расхищения отмечается по всем дорогам, особенно на Приднепровской и Донецкой», - отметил Ю. МЕРКУЛОВ.

Как отмечалось в ходе круглого стола, в последние 5 лет наблюдается увеличение случаев расхищения, более того, эта преступная деятельность становится организованной, преступники имеют все необходимое оснащения для осуществления краж, а также ряд точек для сбыта краденого. Основным объектом краж становится металлолом.

Как считает руководитель экспертной группы Консорциума «Менеджмент Консалтинг Групп» Дмитрий ПОДТУРКИН, для решения проблемы необходимо уничтожить систему сбыта краденого, кроме того, необходимо ужесточение законодательства в части наказания за такие противоправные действия.

По словам заместителя начальника военизированной охраны «Укрзализныци» Олега КОЛИКОВА, кроме законодательства, важной также является координация и объединение усилий транспортной милиции, правоохранительных органов и местных властей.

Кроме того, необходимы большие финансовые средства для технического оснащения железных дорог, в частности, для возможности осуществления современного контроля при приеме и сдаче грузов.

По данным Ю.МЕРКУЛОВА, в т.г. «Укрзализныця» планирует направить на внедрение систем контроля за целостностью подвижного состава и груза в пути следования около 14 млн. грн. На эти средства планируется установить 11 систем видеонаблюдения, 15 весов для контроля массы груза в пути следования.


"Укррефтранс» в этом году планирует обновить подвижной состав на общую сумму 21 млн.грн.

Киев. 8 октября. УНИАН. ГП «Украинский государственный центр железнодорожных рефрижераторных перевозок «Укррефтранс» (г.Фастов) на внедрение новых технологий и обновление подвижного состава в 2008 году использует 21 млн. грн.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом 7 октября сообщил журналистам директор «Укррефтранса» Александр ПЕНЬКОВЫЙ в ходе посещения предприятия министром транспорта и связи Иосифом ВИНСКИМ.

А.ПЕНЬКОВЫЙ ознакомил министра с новыми образцами грузовых вагонов, которые будет эксплуатировать предприятие: крытые вагоны производства ОАО “Азовзагальмаш” и с утепленным кузовом производства ОАО “Мариупольский завод тяжелого машиностроения” для перевозки нескоропортящихся продовольственных, тарно-искусственных и пакетирующихся грузов. По его слвоам, «Укррефтранс» на сегодня нуждается в закупке 1 тыс. таких вагонов.

Вагон «Азовзагальмаш» имеет грузоподъемность на 5 тонн больше, чем другие, объем кузова больше на 20 куб.м. “Укррефтранс” уже закупил 30 таких вагонов. Второй тип вагона с утепленным кузовом, аналога которому на сегодня нет, изготовлен для замены вагонов типа “918”, переоборудуемых из рефрижераторных вагонов. Его серийный выпуск начнется в 2009 году, проект вагона разработан за средства “Укррефтранса”.

По словам А.ПЕНЬКОВОГО, в ближайшее время “Укррефтранс” будет эксплуатировать еще один новый вид вагонов - с раздвижными стенами модели 11-965, предназначенный для перевозки крупногабаритных грузов, которые нуждаются в защите от осадков и которые тяжело загружать в крытые вагоны. Вагон имеет грузоподъемность 62 тонны и объем кузова 190 куб.м. Разработал модель и будет изготавливать ОАО “Стахановский вагоностроительный завод”. Аналогов такого вагона нет в СНГ, подчеркнул А.ПЕНЬКОВЫЙ.

Справка УНИАН. ГП “УГЦЖРП “Укррефтранс” — предприятие, которое работает на условиях оператора и самостоятельно обеспечивает пустыми вагонами грузоотправителей и экспедиторов. Предприятие освоило экспедиторскую деятельность.

“Укррефтранс” начал функционировать в системе «Укрзализныци» с 1 января 1997 года. Он был создан на базе объединения рефрижераторных вагонных депо Фастов Юго-западной железной дороги, Синельниково Приднепровской железной дороги, Каховка Одесской железной дороги и Тернополь Львовской железной дороги.

За 9 месяцев 2008 г. "Укррефтранс" получил 552 тыс.грн. чистой прибыли, рентабельность составила 0,1%. В 2007 г. предприятие получило 11 млн. 245 тыс.грн. чистой прибыли, рентабельность составила 2,7%.
Проект финплана «Укрзализныци» на 2009 год предполагает закупку 5 тысяч грузовых вагонов - Винский

Фастов (Киевская обл.). 7 октября. УНИАН. Проект финансового плана «Укрзализныци» на 2009 год предполагает закупку 5 тысяч грузовых вагонов.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на пресс-конференции министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ.

Как добавил гендиректор «Укрзализныци» Василий МЕЛЬНИЧУК, сейчас проект финплана проходит согласование в причастных министерствах и ведомствах.


«Укрзализныця» за январь-сентябрь отремонтировала почти 3 тыс. км железнодорожных путей

Киев. 7 октября. УНИАН. «Укрзализныця» за январь-сентябрь этого года отремонтировала почти 3 тыс. км железнодорожных путей.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства.

Как указывается в сообщении, за данный период «Укрзализныця» модернизировала 637,8 км путей, провела капитальный ремонт на 707,3 км, средний ремонт - на 796,7 км, комплексно-оздоровительный - на 831,9 км путей.

Также с начала года железнодорожники заменили 1 793 комплекта стрелочных переводов и отремонтировали 469 комплектов.
Минтранссвязи рассчитывает получить заключение международного аудита «Укрзализныци» в конце октября

Фастов (Киевская обл.). 7 октября. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины рассчитывает получить заключение международного аудита «Укрзализныци» в конце октября этого года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ.

«30 октября завершается аудиторская проверка», - сказал министр. При этом он высказал надежду, что эти сроки не будут вновь отодвинуты.

Напомним, ранее планировалось, что международный аудит «Укрзализныци» будет завершен в конце сентября этого года.

Как сообщал УНИАН, работа по аудиту началась в 2007 году путем подтверждения статей финансовой отчетности за 2006 год. Начиная с апреля 2008 года сформированы группы аудиторов, которые по 5 недель непосредственно работают с первичными документами на каждой железной дороге.

Работа по международному аудиту носит чрезвычайно важный характер, подчеркивают в ведомстве. Получение «Укрзализныцей» впервые международного аудиторского заключения на сегодня является приоритетной задачей для железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта, поскольку это заключение будет способствовать лучшему пониманию финансового положения железнодорожной администрации и позволит привлечь более дешевые кредиты международных банков.

«Укрзализныця» рассчитывала получить международный рейтинг к концу 3-го квартала 2008 г., приблизительно на это время было запланировано завершение международного аудита, который проводит Deloitte & Touche USC с лета 2007 г.

Справка УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныця» является монополистом в сфере железнодорожных перевозок Украины и объединяет шесть железных дорог страны.
Южная железная дорога за 9 месяцев отремонтировала свыше 400 км железнодорожных путей

Киев. 8 октября. УНИАН. За 9 месяцев Южная железная дорога отремонтировала 409,9 км железнодорожных путей. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЖД.

В том числе, модернизировано 82 км, капитально отремонтировано 119,2 км, средний ремонт проведен на 110 км, комплексно-оздоровительный - на 98,7 км путей.

Согласно сообщению, на всех участках модернизация выполняется с использованием машин для глубокой очистки щебня РМ-80, что позволило сэкономить 63,4 тыс. куб. м щебня на общую сумму 7 млн. 608 тыс. грн.

Кроме того, в ходе модернизации получен экономический эффект в размере 3,29 млн. грн., благодаря использованию старопригодных материалов.

Также проведен средний ремонт 19 комплектов стрелочных переводов.


Убытки ДЖД от перевозок пассажиров в пригородном сообщении за 9 месяцев составили почти 200 млн. грн.

Киев. 8 октября. УНИАН. Убытки Донецкой железной дороги от перевозок пассажиров в пригородном сообщении за 9 месяцев 2008 г. составили 193,1 млн. грн. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ДЖД.

Согласно сообщению, в целом за январь-сентябрь т.г. Донецкая железная дорога в пригородном сообщении перевезла 41,6 млн. пассажиров, в том числе 34,7 млн. пассажиров льготных категорий населения, то есть 80,4% от всего объема пассажиров.

Перевозка льготников обошлась в сумму 10,1 млн. грн. В то же время, компенсация убытков составила 3,5 млн. грн., в том числе: от Донецкой облгосадминистрации получено 1 млн. 727,6 тыс. грн, от Луганской облгосадминистрации - 1 млн. 450 тыс. грн., от Министерства образования и науки - 355,4 тыс. грн. Таким образом, отмечается в сообщении, полученная компенсация покрывает расходы Донецкой железной дороги на льготные перевозки только на 34,6%.

В то же время, на компенсацию перевозок льготных категорий граждан в 2008 году Донецкая областная государственная администрация утвердила сумму 3 млн. 105,3 тыс. грн., Луганская областная государственная администрация - 1 млн. 839,1 тыс. грн.

Справка УНИАН. В настоящее время Донецкая железная дорога предоставляет льготы на проезд в пригородном сообщении 25 категориям пассажиров в соответствии с действующим Законом Украины о социальной защите отдельных категорий граждан Украины. К примеру, для участников ВОВ, пенсионеров проезд бесплатный, для студентов дневной формы обучения - 50%, для детей 6-14 лет - 75% от полной стоимости билета.


Донецкая железная дорога за 15 дней сентября выявила 574 безбилетных пассажира в электричках

Киев. 8 октября. УНИАН. На Донецкой железной дороге с 15 по 30 сентября 2008 года работали контролирующие группы с целью улучшения качества обслуживания, недопущения безбилетного проезда пассажиров и повышения доходности от пригородных пассажирских перевозок.

Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.

Согласно сообщению, были осуществлены 264 рейда совместно с сотрудниками милиции, в ходе проверок выявлены 574 пассажира без посадочных билетов. Из них 236 пассажиров являлись платной категорией населения, остальные – льготной. Из платной категории 187 пассажиров были обилечены проводниками, 49 пассажиров высажены за отказ оплатить проезд.

Кроме того, в ходе рейдов сотрудниками милиции пресечено 76 случаев несанкционированной торговли, 128 случаев курения в тамбуре.

Напомним, за девять месяцев 2008 года Донецкая железная дорога в пригородном сообщении перевезла 41,6 млн. пассажиров, в том числе 34,7 млн. (80,4%) пассажиров льготных категорий населения. Убытки от перевозок пассажиров в пригородном сообщении за данный период составили 193,1 млн. грн.


Донецкая железная дорога заявляет об ухудшении ситуации с выгрузкой вагонов на промпредприятиях

Киев. 8 октября. УНИАН. Донецкая железная дорога заявляет, что ситуация с выгрузкой железнодорожных вагонов на промышленных предприятиях с каждым месяцем ухудшается.

По данным пресс-службы ДЖД, за три квартала срывы выгрузки по предприятиям, которые обслуживает ДЖД, составили 519 тыс. 968 вагонов, или 1898 вагонов в среднем в сутки, что на 89 тыс. 384 вагона больше, или на 21%, чем за соответствующий период прошлого года.

В частности, срывы выгрузки за девять месяцев 2008 года по предприятиям Министерства промышленной политики составили 296 тыс. 312 вагонов (на 28 тыс. 236 вагонов больше, чем за аналогичный период прошлого года); по угольным предприятиям — 119 тыс. 138 вагонов (+42 тыс. 875 вагонов); по ТЭС — 41 тыс. 436 вагонов (+3 тыс. 543 вагона).

В сентябре 2008 года срывы выгрузки по предприятиям, которые обслуживает дорога, составили 50 тыс. 386 вагонов, или 1680 вагонов в среднем в сутки, в том числе по предприятиям Министерства промышленной политики — 26 тыс. 328 и 878 вагонов, соответственно, по угольным предприятиям — 14 тыс. 113 и 470 единиц, по ТЭС — 5 тыс. 722 и 191 вагон.

По данным ДЖД, основные предприятия, увеличившие расчетные нормы нахождения вагонов на подъездных путях под выгрузку, по результатам девяти месяцев текущего года: ОАО «Мариупольский металлургический комбинат «Азовсталь», ЗАО «Донецкстальметзавод», ООО «Энергоимпекс», ОАО «Енакиевский металлургический завод», ОАО «Авдеевский коксохимический завод», «Стахановская ОФ» (Уголь-Юг), Углегорская ТЭС, Старобешевская ТЭС.


За 9 месяцев 2008 года Донецкая железная дорога отремонтировала свыше 10 тысяч грузовых вагонов

За три квартала текущего года в вагонных депо Донецкой железной дороги отремонтированы 10101 грузовой вагон парка «Укрзализныци», в том числе 1491 крытый вагон, 7375 полувагонов, 1030 цистерн, 141 универсальная платформа и другое. Кроме того, отремонтировано 2885 грузовых единиц, которые находятся в собственности промышленных предприятий.

Донецкая железная дорога также выполняет поставленные задачи по ремонту и восстановлению тягового подвижного состава: текущим усиленным деповским ремонтом оздоровлено три маневровых тепловоза, три грузовых тепловоза, три электровоза. В условиях заводов капитально отремонтировано 13 электровозов и 14 маневровых тепловозов.

Особое внимание уделяется ремонту пассажирского подвижного состава: в условиях депо разными видами ремонта отремонтировано 553 пассажирских вагона, в том числе капитальным ремонтом — 48 единиц. Кроме того, в условиях заводов отремонтировано 36 пассажирских вагонов.

Пресс-служба ДЖД
Юго-Западная железная дорога вводит два дополнительных ускоренных поезда между Киевом и Винницей

Киев. 6 октября. УНИАН. 10 октября начинают курсировать два дополнительных ежедневных фирменных ускоренных поезда № 151/152 и №153/154 сообщением Винница-Киев-Винница.

Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Юго-Западной железной дороги.

Первый поезд будет отбывать из Киева в 9.36 и прибывать в Винницу в 12.16, второй будет отбывать в 18.48 и прибывать в 21.37. С Винницы до столицы можно будет отправиться в 5.35, прибыть в Киев в 8.17, или отправиться в 14.21, прибыть в 17.02. Таким образом, пассажиры смогут выбирать удобное время поездки.

Билет в вагон первого класса стоит 62 грн., второго - 41 грн. Пассажиры в дороге проведут 2 часа 40 минут.

Вагоны поездов оборудованы удобными местами для сидения, а также телевизорами и кондиционерами.


к осенне-зимнему периоду Приднепровская железная дорога отремонтировала 90% путей

Киев. 10 октября. УНИАН. В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду Приднепровской железной дорогой проведен ремонт на 436,7 км путей из запланированных 480,5 км, что составляет более 90%. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ПЖД.

Согласно сообщению, кроме того, в ходе подготовки подвижного состава к зиме, на начало октября отремонтировано 49 локомотивов, 10 599 грузовых вагонов и 292 электропоезда, что составляет почти 100% от плана. На сегодня продолжается подготовка пассажирских вагонов.

Как отмечается в сообщении, подготовка ПЖД к осенне-зимнему периоду находится на стадии завершения. На начало октября 2008 года структурными подразделениями железной дороги в этом направлении выполнено 38 мероприятий из 39 запланированных. К отопительному сезону отремонтированы все 531 котельных, которые находятся на балансе железной дороги.

Для борьбы со снегом путейной службой подготовлено 22 снегоуборочных машины, кроме того, для очистки снега глубиной до 1 м на перегонах Приднепровской железной дороги используются 21 снегоочиститель. Кроме того, на ПЖД 2385 стрелочных перевода оборудованы пневмообдувкой для уборки сухого снега и 234 перевода — электрообогревом, который используется при мокром снеге и обледенении.
Южная железная дорога за 9 месяцев отремонтировала свыше 4 тыс. грузовых вагонов

Киев. 10 октября. УНИАН. За 9 месяцев Южная железная дорога отремонтировала 4 355 грузовых вагонов. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба ЮЖД.

Согласно сообщению, предприятием также выполнены задания по ремонту и возобновлению тягового подвижного состава: капитально отремонтированы 19 электровозов, 18 тепловозов, 10 секций электропоездов и 2 дизель-поезда.

Кроме того, за указанный период разными видами ремонта отремонтировано 533 пассажирских вагона.


Южная железная дорога снижает вредное влияние на окружающую среду

В 2007 году Южная железная дорога значительно снизила техногенное влияние на окружающую среду.

Выбросы вредных веществ в атмосферу со стационарных объектов в 2007 году уменьшились на 12% сравнительно с 2006-м. Такое снижение стало возможным благодаря внедрению электрификации, переводу котельных на более экологичное топливо (газ) и ликвидации малодеятельных угольных котельных. В частности, в прошлом году была завершена электрификация грузо- и пассажиронасыщенного участка от пограничной станции Тополи к стыковой станции Гребенка. А вскоре ожидается завершение электрификации 26-километрового участка Кременчук—Бурты.

Также в 2007-ом на 8% сравнительно с 2006-м снизилось использование воды. Этот эффект был достигнут благодаря использованию водосберегающих технологий, внедрению системы оборотного водоснабжения, нормирования и приборного учета воды. Так, система обратного водоснабжения уже внедрена в вагонном депо Основа и локомотивном депо Лозовая. В следующем году такую систему планируется построить в локомотивном депо Основа.

В целом ЮЖД намеревается внедрить систему обратного водоснабжения на всех своих крупных предприятиях. Эта система создана на базе новейших мировых разработок и по своим техническим и экономическим характеристикам является единственной в «Укрзализныце. Она выполняет высокотехнологичную очистку грязной воды и в полном объеме обеспечивает потребности депо в технической воде.
За 9 месяцев 2008 года на выполнение комплексных мероприятий по охране труда Одесская железная дорога направила 879,4 тыс. гривен

С целью обеспечения охраны труда и здоровья работников Одесская железная дорога за 9 месяцев 2008 года на выполнение комплексных мероприятий по охране труда выделила 879,4 тыс. гривен.

Основные средства были направлены на ремонт, реконструкцию и обустройство санитарно-бытовых помещений. В частности введен в эксплуатацию класс-кабинет из охраны труда в теплоцехе Котовского строительно-монтажного эксплуатационного управления, на прорабском участке №2 (г.  Николаев) Херсонского строительно-монтажного эксплуатационного управления и участках водоснабжения.

К тому же подраздел строительно-монтажного эксплуатационного управления в Котовске получил лицензию Госпромнадзора на испытание и техническое обслуживание газогенераторного оборудования, водяных кислородных затворов и газовых шлангов, а также лицензию на изготовление стропов.

Кроме того, в разных подразделениях строительно-монтажных работ и гражданских сооружений Одесской железной дороги установленные специальные шкафы для спецодежды, осуществлена облицовка душевых комнат, установлены бойлера. Кабинеты по охране труда отремонтированы и укомплектованы нормативной, учебно-методической литературой, наглядной агитацией, также приобретенная новая компьютерная техника для эффективного усвоения знаний по охране труда.
Ж/д вокзалы

Работы по обустройству Центрального ж/д вокзала для лиц с ограниченными физическими возможностями планируется завершить в октябре

Киев. 6 октября. УНИАН. Работы по приведению зала ожидания на вокзале Киев-Пассажирский к требованиям обслуживания лиц с ограниченными физическими возможностями планируется завершить до конца октября 2008 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи.

Согласно сообщению, в настоящее время на вокзале станции Киев-Пассажирский для обслуживания лиц с ограниченными физическими возможностями выделен зал ожидания на 48 посадочных мест: в отдельной комнате установлена автоматическая камера хранения, которой можно воспользоваться через дежурного по залу, функционирует туалет, оборудованный специальными перилами. В залах ожидания №3 Центрального и Южного вокзалов отдельно выделены места для лиц с инвалидностью, а западный подземный переход оборудован пандусами-спусками к лифтам для подъема на платформы.

Кроме того, разработан график выполнения работ, направленных на приведение зала ожидания для людей с ограниченными физическими возможностями к установленным законодательством требованиям. На данный момент уже приобретено необходимое оборудование и закуплены расходные материалы, среди которых, - четыре специализированные коляски, приспособленные для передвижения лиц с ограниченными физическими возможностями, которые будут использоваться на вокзале.
Одесская железная дорога планирует завершить реконструкцию вокзала в Черкассах к концу года

Киев. 6 октября. УНИАН. Работы по реконструкции вокзала на станции Черкассы, который реконструируется строителями Одесской железной дороги, планируется завершить до конца 2008 года. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ОдЖД.

Согласно сообщению, главной целью проведения обновительных работ является улучшение сервиса для пассажиров и приведение вокзала к надлежащему эстетичному виду.

На сегодня полностью завершена штукатурка стен, откосов, шпаклевка потолков и выполнено их окрашивание в административном корпусе. Кровля вокзала выполнена из еврорубероида и металлочерепицы, также выполнен ремонт актового зала, коридоров. Кроме того, проведены обновительные работы в комнатах отдыха, реконструируются туалеты вокзала, выполнен демонтаж труб отопительной системы, канализации и водопровода.


Зарубежные ж/д новости

Азербайджан, РФ и Иран решили организовать СП для реализации проекта создания железнодорожного коридора "Север-Юг"

Киев. 9 октября. УНИАН. Представители железных дорог Азербайджана, России и Ирана 8 октября в Баку подписали протокол по итогам встречи в рамках реализации проекта создания железнодорожного коридора "Север-Юг", передает РБК со ссылкой на агентство Trend.

Стороны приняли решение создать совместное предприятие с офисом в Москве с целью привлечения средств для создания коридора "Север-Юг". Принято также решение о создании совместной рабочей группы для привлечения грузов к коридору, обсуждения вопросов тарифов, маркетинга железнодорожного сообщения.

До 20 октября Россия представит предварительный вариант технико-экономического обоснования (ТЭО) железной дороги Решт-Астара (Иран)-Астара (Азербайджан).

Проект транспортного коридора "Север-Юг" предполагает создание единого железнодорожного сообщения из Европы через Россию, Азербайджан и Иран в Индию и страны Юго-Восточной Азии. На реализацию проекта потребуется более 400 млн. долл., причем большую часть работ предстоит проделать в Иране, который не имеет железнодорожного сообщения до границы с Азербайджаном. Определенные работы на сумму около 35-40 млн. долл. необходимо провести в Азербайджане.

Объем работ на территории Азербайджана предполагает строительство около 8,5 км железной дороги до станции Астара, станции с системами смены колесных пар, пограничной и таможенной инфраструктуры. Необходимо построить пограничный железнодорожный мост. Реализация этого проекта будет осуществлена на паритетной основе с Ираном.

Прогноз по перевозкам грузов на этом коридоре прогнозируется на первом этапе в 5 млн. т в год, а в дальнейшем - увеличение до 10-15 млн. т в год.

Следующая встреча по проекту создания железнодорожного коридора "Север-Юг" пройдет в первой половине ноября в Москве.
Eesti Raudtee делает ставку на контейнеры

Перевозка контейнерных грузов становится одним из приоритетных направлений в транзитном секторе Эстонии. На них делают ставку и железные дороги, сообщает эстонское издание "Деловые Ведомости".

По словам председателя правления компании Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД) Кайдо Симмерманна (Kaido Simmermann), в условиях, когда о росте транзита наливных грузов речь не идет - скорее, наоборот, контейнерные перевозки становятся перспективным направлением. Но для этого придется потеснить автоперевозчиков.

Чтобы добиться успеха, важна скорость доставки и четкость работы по графику. Так, например, контейнерный поезд Таллин - Москва, запущенный в мае прошлого года, совершил уже 29 рейсов. Сегодня из порта Мууга близ Таллина уходят два поезда в неделю. Оборачиваемость поезда с 14 дней весной-летом прошлого года сократилась до восьми суток. К концу 2007 года было перевезено по железной дороге более 16 тыс. TEU.

Глава транзитной фирмы Spacecom AS Олег Осиновский считает, что железной дороге вполне по силам потеснить международных автоперевозчиков на российском направлении. В нынешних условиях, когда проблемы на границе только ухудшают ситуацию с доставкой грузов автотранспортом, у Эстонской железной дороги появился реальный шанс перетянуть груз на себя.

Однако у рельсов есть серьезные минусы, так как дешевле доставлять груз автотранспортом. Доставка контейнера машиной до Москвы обойдется клиенту в 1800 евро, а по железной дороге, с учетом перегрузки контейнера на машину уже в Москве, что придется делать в любом случае, - 2500 евро. Кроме того, автотранспортом груз доставляется от двери до двери, и таким образом его сохранность гарантируется.

Но у поездов тоже есть важный плюс - время. Оборачиваемость машины между Таллином и Москвой составляет 8-9 суток при хорошем раскладе на границе. Но если машины "заставят" стоять на границе дольше, преимущество будет за железными дорогами.

Ежегодно автотранспортом между Эстонией и Россией перевозится 1,4 млн тонн грузов. По железной дороге, по данным ЭЖД, в 2006 году перевезли 44 млн тонн, в 2007 году - 36 млн тонн грузов.

Деловые Ведомости, 9 Октября 2008
Железные дороги Беларуси и Литвы договорились о сотрудничестве в области международных ж/д перевозок

Объединение «Белорусская железная дорога» и АО «Литовские железные дороги» подписали соглашение о сотрудничестве в области международных железнодорожных перевозок.

Свои подписи под соглашением поставили руководители железнодорожных администраций двух государств - Владимир Жерело и Стасис Дайлидка. На церемонии подписания присутствовал и вице-министр транспорта Литвы Чесловас Шикшнялис, который прибыл в Минск для участия во II Белорусском транспортно-логистическом форуме.

Соглашение между объединением «Белорусская железная дорога» и АО «Литовские железные дороги» о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок устанавливает: условия движения поездов, порядок диспетчерского управления на приграничных участках Кена-Гудогай, Стасилос-Беняконе; порядок обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами, порядок действия при происшествиях, использования восстановительных, пожарных поездов и снегоочистительной техники; порядок перевозки и передачи вагонов, контейнеров и грузов, условия доприема ранее не принятых вагонов; ответственность сторон за причинение убытков, ущерба; порядок обслуживания технических средств (устройств пути, сигнализации, электроснабжения) и искусственных сооружений, распоряжений на приграничных участках.

Подписание соглашения должно способствовать повышению уровня безопасности движения поездов, ускорению продвижения и передачи вагонов и грузов через железнодорожные пограничные переходы, снижению эксплуатационных потерь, снижению количества непринятых и возвращенных вагонов, сообщает пресс-служба БЖД.

РЖД-Партнер, 9 Октября 2008


Китайская HPGI построит более 20 железнодорожных линий между КНР и Казахстаном

Компания Alashankou Horizon Petroleum and Gas (HPGI), осуществляющая транспортировку энергоносителей в Китай из Казахстана, планирует построить дополнительно 21 линию через границу между двумя странами, завил член руководства HPGI Гао Хунбо.

По словам Гао Хунбо, восемь планируемых к постройке железных дорог будут предназначены для транспортировки в Китай нефти и природного газа. В общей сложности к 2010 году предполагается перевозить по этим железным дорогам в Китай по 2 млн тонн нефти и газа в год.

"Строительство одной из этих железных дорог практически завершено, и перевозки по ней сжиженного природного газа (СПГ) из Казахстана предполагается начать в конце октября", - уточнил Гао Хунбо. По его словам, ввод в строй всех восьми железных дорог запланирован на июнь 2009 года.

Гао Хунбо также заявил о том, что HPGI уже установила контакты с рядом частных НПЗ в провинциях Сычуань, Гуандун и Шаньдун по поводу возможного заключения контрактов о поставках СПГ.

Бизнесмен подчеркнул, что увеличение объемов перевозок в Китай из Казахстана энергоносителей призвано дополнить объемы их поставок по действующему трубопроводу из Казахстана.

ИНТЕРФАКС, 9 Октября 2008
"РЖД" увеличило объемы перевозок грузов в январе-сентябре 2008 г. на 1,8%

За девять месяцев 2008-го компанией перевезено 1 млрд 14 млн 800 тыс. тонн грузов, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 1,8%.

При этом каменного угля перевезено более 218 млн тонн (+4,9%), кокса - более 10 млн (+6,7%), нефти и нефтепродуктов - 174,4 млн (+0,4%), руды железной и марганцевой - 83,8 млн (+1,9%),черных металлов - 64,8 млн (+3,7%), химических и минеральных удобрений - 34,4 млн (+3%), цемента 29,4 млн ( -8,4%), лесных грузов 44,6 млн (-13%), строительных грузов - 156,9 млн тонн (+4,3%).

Грузооборот в январе-сентябре 2008 года возрос на 5,4% и составил 1 млрд.625 млн.700 тыс. тарифных т/км.

Среднесуточная производительность локомотивов за 9 месяцев 2008 года возросла по сети на 1,6%, средний вес брутто грузового поезда увеличился на 1,3%, а время оборота вагона - на 1,2%.

Производительность труда работников, занятых на перевозках, увеличилась на 9,9%, средняя заработная плата за девять месяцев текущего года возросла на 26,8% и составила 21 тыс.637 рублей, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

06.10.2008
"РЖД" до 2030 г. планирует инвестировать в развитие железнодорожного транспорта в Южном федеральном округе более 500 млрд руб.

Сообщил вчера начальник инвестиционного отдела управления Северо-Кавказской железной дороги Владимир Ткачук на конференции "Транспорт и логистика Юга России".

В частности, на строительство новых железнодорожных линий планируется направить 60% от общего объема инвестиций, 40% - на развитие существующих объектов железнодорожного транспорта, передает Интерфакс.

Планируемый на 2008 год объем инвестиций - 29,3 млрд рублей.

В.Ткачук отметил, что часть инвестиций будет направлена на разгрузку железных дорог, проходящих через Ростов-на-Дону и Краснодар в направлении побережья Черного моря и курортов Ставропольского края.

"Чтобы разгрузить его (движение в сторону Черного моря - ИФ), развиваем второе грузовое направление через Волгоград и Сальск в обход Краснодара, чтобы выйти на припортовые железнодорожные узлы, на разъезд 9-й километр - Юровский - Анапа - Темрюк - Кавказ. Здесь будет мощный сортировочный накопительный узел", - отметил он.

Согласно прогнозу, грузооборот припортовых станций СКЖД в 2015 году составит 120 млн тонн против 59,7 млн тонн в 2007 году.

http://interfax.ru/, 10.10.2008

По словам В.Ткачука, в связи с подготовкой к Олимпиаде в Сочи и значительным ростом перевозки строительных грузов будет проведена полная реконструкция участка Туапсе-Адлер общей стоимостью более 13 млрд рублей. Общая длина участка составляет 102 км.


За 5 лет работы "РЖД" инвестиции в развитие железнодорожной отрасли составили более 1 трлн рублей.

ОАО "РЖД" ежегодно увеличивает объем инвестиций, направляемых в развитие железнодорожной отрасли. С октября 2003 года по октябрь 2008 года объем инвестиционных вложений компании составил более 1 трлн рублей. За 4 квартал 2003 года инвестиции компании составили 50 млрд рублей, за 2004-й - 139 млрд, за 2005 - 170 млрд, за 2006 - 190 млрд, за 2007 год - 255 млрд рублей. В 2008 году запланировано освоить около 400 млрд рублей.

За 5 лет компания вложила значительные средства в совершенствование инфраструктуры важнейших железнодорожных направлений Кузбасс-Северо-Запад, Кузбасс-Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс-Азово-Черноморский транспортный узел. В рамках реализации этих проектов было построено свыше 700 км новых линий и вторых путей, около 800 км станционных путей, электрифицировано более 800 км.

В этот период были созданы единые дорожные центры управления перевозками на Октябрьской, Свердловской, Северо-Кавказской и Дальневосточной ж.д. Это создало условия для внедрения новых информационных технологий управления.

В течение 5 лет была полностью завершена электрификация Транссибирской магистрали, направлений Санкт-Петербург - Мурманск, Саратов-Волгоград-Тихорецкая, Старый Оскол-Валуйки, Маленга-Сумской Посад-Обозерская. Производились работы по реконструкции крупных мостов и тоннелей по всей сети железных дорог, реконструкции Сахалинской железной дороги. Был введен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель на западном участке БАМа Восточно-Сибирской железной дороги протяженностью 15 км, Тарманчуканский и Лагараульский тоннель на Дальневосточной железной дороге, ряд тоннелей на Северо-Кавказской железной дороге.

За пятилетие были построены и реконструированы крупные сортировочные и припортовые станции: Бекасово, Лоста, Находка-Восточная, Туапсе, Новороссийск и др. Введены в эксплуатацию новые и реконструированы существующие вокзальные комплексы в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Омске, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске и многих других городах. Введены новые линии на подъездном пути к порту Оля.

Были реализованы проекты по организации скоростного движения пассажирских поездов на участках Москва - Мытищи, Москва - Люберцы - Раменское, Москва - Лосиноостровская - Мытищи - Пушкино. Продолжилось развитие интермодального сообщения "железнодорожный вокзал - аэропорт". В 2008 году было открыто тактовое движение электропоездов на участке Москва-Савеловская - аэропорт Шереметьево.

В инвестиционной программе сделан акцент на обновление парка подвижного состава. Удельный вес средств, направленных в течение 5 лет работы компании по программе капитальных вложений на приобретение и модернизацию подвижного состава, составил более 22%. С момента создания компании на железные дороги с учетом лизинга поставлено более 900 локомотивов, около 4 тыс. пассажирских вагонов, более 48 тыс. грузовых вагонов, более 3,5 тыс. секций моторвагонного подвижного состава. Кроме того, модернизировано более 1,3 тыс. локомотивов, 28 тыс. грузовых вагонов, более 2,4 тыс. пассажирских вагонов, более 1,1 тыс. секций электропоездов.

Для работников компании за 5 лет построено свыше 1 млн кв. метров жилья. Также в рамках социальных проектов было модернизировано и построено значительное количество объектов здравоохранения, образования и спорта, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

07.10.2008


"Первая грузовая компания" увеличила в сентябре объемы перевозок угля на 13%

увеличила в сентябре объемы перевозок угля на 13%, до 4,4 млн тонн по сравнению с августом 2008 года. Об этом ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщили в пресс-службе компании.

С начала июня рост объемов перевозок угля составил порядка 70% (2,6 млн тонн в июне против 4,4 млн тонн в сентябре). В октябре 2008 года их планируется увеличить еще на 16% до 5,1 млн тонн.

В настоящий момент 70% всех перевозок ПГК в полувагонах - это угольные перевозки, оставшиеся 30% - это перевозки железорудного сырья и стройматериалов, которые используются главным образом для попутной загрузки вагонов, следующих в порожнем состоянии. При этом доля полувагонов, принадлежащих Первой грузовой компании, в общей сети российских железных дорог составляет около 13,2%, или же 48 тыс. единиц (РЖД принадлежит свыше 223 тыс. полувагонов, независимым операторам - около 92 тыс.).

08.10.2008
Компания "Трансгарант", оператор ж/д состава, привлекла пятилетний синдицированный кредит в размере $90 млн.

Организатором займа выступает Sumitomo Mitsui Banking Corporation Europe Ltd., дочерний банк японского Sumitomo Mitsui Banking Corporation в Великобритании.

В синдикации приняли участие ING Wholesale Banking и HSH Nordbank AG. Кредит предоставлен под поручительство ОАО "ДВМП" (FESCO) и залог подвижного состава "Трансгаранта".

Денежные средства планируется направить на приобретение подвижного состава в рамках инвестиционной программы 2008 года, а также на рефинансирование краткосрочных финансовых обязательств, возникших в связи с приобретением подвижного состава, сообщает пресс-служба FESCO.

Наша справка: ООО "Фирма "Трансгарант" входит в транспортную группу FESCO. Компания оказывает услуги по перевозке железнодорожным транспортом грузов промышленного назначения.

Компания эксплуатирует 13 928 единиц, а с учетом дочерних компаний - свыше 17 тыс. единиц подвижного состава. Собственные вагоны составляют 69,5% или свыше 9 500 вагонов. Среднемесячный объем перевозок составляет 1 млн тонн. Компания имеет филиалы и представительства в 25 городах России и СНГ.

Парк подвижного состава группы компаний "Трансгарант" состоит как из универсальных, так и специализированных вагонов. В собственности компании находятся 5 магистральных и 2 маневровых тепловоза.

07.10.2008 (


В январе-сентябре 2008 года поездами дальнего следования ОАО "РЖД" перевезено 102 млн 700 тыс. Пассажиров

Это соответствует аналогичному показателю за прошлый год.

Наибольшее количество пассажиров в дальнем следовании перевезено следующими железными дорогами: Южно-Уральской (3 млн 219 человек, + 3,1%); Юго-Восточной (3 млн 348 тыс. человек, + 2,9%); Октябрьской (14 млн 237 тыс. человек, + 2,8%); Забайкальской (2 млн 626 тыс. человек, + 2,3%); Западно-Сибирской (5 млн 377 тыс. человек, + 1,1%) и Куйбышевской (5 млн 83 тыс. человек, + 0,8%).

Пассажирооборот в дальнем следовании за январь-сентябрь 2008 года составил около 100 млрд 500 млн пасс-км, что соответствует аналогичному показателю за прошлый год, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".

07.10.2008
в сентябре Кузбасс отгружал более 9 тыс. вагонов в сутки с продукцией предприятий региона

В сентябре 2008 года железнодорожники Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги, по оперативным данным, отгружали каждые сутки в среднем около 605 тыс. тонн или свыше 9 тыс. вагонов продукции предприятий региона.

За месяц коллектив Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги отправил потребителям 18,1 млн. тонн грузов, что больше запланированного на 3,4%.

Каменного угля отправлено почти 15 млн. тонн, что на 4,1% превышает плановое задание. В среднем каждые сутки со станций отделения отправлялось 7296 вагонов с углем.

Увеличились по сравнению с прошлым годом объемы перевозки железной руды на 9,9%, черных металлов – на 13,3%, кокса – на 3,2.

Грузооборот вырос на 3,8%. Возросла по сравнению с прошлым годом на 5,2% производительность вагона, ускорен на 5,2% оборот грузового вагона, снизился на 17,1% простой вагона на станции и под одной грузовой операцией.

В целом за 9 месяцев этого года железнодорожники Кузбасса отправили потребителям 164,3 млн. тонн грузов.

РЖД-Партнер, 8 Октября 2008


Финский производитель подвижного состава сокращает производство

Финский производитель подвижного состава "Транстек" заявил, что сокращает 240 рабочих мест, включая 170 на фабриках в городах Каяни и Отамаки.

Решение о сокращении рабочих мест было принято в связи с небольшим портфелем заказов, сообщает newsroom.finland.fi.

10.10.2008


Velaro RUS будет доставлен по морю

По мнению сотрудника отдела логистики компании Siemens Матиаса Мерта, одного из авторов проекта доставки Velaro RUS, морской путь транспортировки состава наиболее экономичен.

На пароме "Балтийск" состоялась рабочая встреча представителей ОАО "РЖД", Калининградской железной дороги и компании Siemens по вопросам транспортировки высокоскоростного поезда Velaro RUS из Германии в Россию, сообщает служба по связям с общественностью КЖД.

В ходе встречи стороны обсудили технологии транспортировки нового 10-вагонного поезда из Германии в Россию. Планируется, что 30 октября из немецкого порта Засниц/Мукран на пароме "Вильнюс" поезд Velaro RUS ("Сапсан") будет доставлен в Балтийск (Калининградская область), где будет осуществлена его перегрузка на борт парома - "Балтийск", который и доставит новый поезд в Усть-Лугу (Ленинградская область).

По мнению сотрудника отдела логистики компании Siemens Матиаса Мерта, одного из авторов проекта доставки Velaro RUS, морской путь транспортировки состава наиболее экономичен. "К тому же, у Калининградской железной дороги есть довольно успешный опыт работы с партнерами из немецкого порта Засниц по организации перевозки грузов в железнодорожно-паромном сообщении", - подчеркнул г-н Мерта.

По словам начальника отдела департамента технической политики ОАО "РЖД" Андрея Яговкина, презентация первого высокоскоростного поезда Velaro RUS ("Сапсан"), как и планировалось, состоится в декабре на Московском вокзале Санкт-Петербурга.

Наша справка: 18 мая 2006 года в Сочи ОАО "РЖД" и компания Siemens подписали контракт о поставке 8 поездов для эксплуатации на высокоскоростных линиях российских железных дорог. Первый поезд из этой серии был представлен специалистам в Берлине на международной транспортной выставке "Иннотранс-2008" в конце сентября.

Скоростные поезда Velaro RUS могут развивать скорость до 250 км/ч. Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 350 км/ч. Каждый поезд состоит из 10 вагонов длиной 250 м и рассчитан на перевозку более 600 пассажиров. Подвижной состав полностью адаптирован под российские стандарты и будет на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Планируется, что уже в конце 2009 года такие поезда начнут курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород.

10.10.2008
Eesti Raudtee - падение остановлено

За девять месяцев этого года компания Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД) перевезла 19,35 млн тонн грузов, что на 34% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщил Урмас Глазе, специалист по связям с общественностью Eesti Raudtee.

Больше всего за январь-сентябрь традиционно транспортировано нефти и нефтепродуктов - 13,55 млн тонн, что на 23% меньше, чем годом ранее. Углеводороды составляют 70% от общего объема перевозок.

На второй позиции перевозки сланца - 2 млн тонн, что примерно столько же, что и год назад. На третьей - транспортировка удобрений - 0,71 млн тонн, но годом ранее удобрений было в два раза больше.

А в сентябре этого года ЭЖД транспортировала 2,24 млн тонн грузов, что на 2,3% больше, чем в сентябре прошлого года. Впервые после политических событий апреля прошлого года зафиксирована положительная динамика. В сентябре выросли показатели перевозок нефтепродуктов на 5,1% до 1,43 млн тонн. Транспортировка сланца выросла на 2% до 0,37 млн тонн.

Перевозки контейнеров в сентябре составили 1644 TEU.

РЖД-Партнер, 08.10.2008
Латвийская железная дорога за 9 месяцев увеличила перевозку грузов на 6,3%

Предприятие LDz Cargo, дочерняя структура госкомпании Latvijas dzelzcels (LDz, "Латвийская железная дорога"), за девять месяцев 2008 года перевезло 40,882 млн тонн грузов, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили агентству BNS в компании.

В частности, наибольшая доля в грузообороте пришлась на нефтепродукты - 14,473 млн тонн (практически соответствует показателю за январь-сентябрь 2007 года).

Каменного угля перевезено 12,899 млн тонн (рост на 24,7%), химических грузов - 1,976 млн тонн (рост на 55%), зерна и зернопродуктов -857 тыс. тонн (рост на 25,7%), черных металлов - 2,207 млн тонн (рост на 8,2%), минеральных удобрений - 3,796 млн тонн (снижение на 11,3%).

Кроме того, перевезено 39,741 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU) - как и за аналогичный период прошлого года.

На 11,3% увеличилось количество перевезенных импортных грузов через припортовые станции - до 30,568 млн тонн. Всего импортные перевозки выросли на 8,1% - до 34,022 млн тонн, экспортные - на 10,2%, до 1,947 млн тонн. При этом транзит уменьшился на 2,6% - до 3,62 млн тонн.

Принадлежащая государству Latvijas dzelzcels является единоличным владельцем LDz Cargo, созданного в результате ее реорганизации и отвечающего за грузоперевозки.

ИНТЕРФАКС, 8 Октября 2008


Латвийская желдорога намерена по итогам 2008 г. увеличить грузооборот на 6%

"Latvijas dzelzcels ("Латвийская железная дорога") планирует по итогам 2008 года перевезти 55 млн тонн грузов", - сообщил BNS председатель правления компании Угис Магонис (Ugis Magonis).

Первые два месяца 2008 года были для Latvijas dzelzcels очень успешными, но сейчас ее грузооборот находится на прошлогоднем уровне. За 9 месяцев он вырос на 6%, и компания рассчитывает сохранить такой прирост до конца года.

Для увеличения грузооборота необходимо развивать порты в Латвии, отметил У.Магонис. "Сейчас мы перевозим 55 млн тонн, могли бы - 65 млн., но мы являемся своего рода заложниками, поскольку необходимо развивать также портовую инфраструктуру, чтобы увеличить объемы", - сказал он.

"В течение ближайшего года мы купим примерно 1000 полувагонов, хотя надо было бы 6000. Сейчас мы обеспечены вагонами только на 80%", - отметил У.Магонис.

Он напомнил, что Latvijas dzelzcels предложила создать совместное латвийско-казахстанское железнодорожное предприятие, переговоры об этом продолжатся, и в декабре может появиться больше конкретики. По его словам, Казахстан может дать Латвии реальную возможность обеспечить прирост транзитных грузов.

Latvijas dzelzcels принадлежит государству и является материнской компанией холдинга, в который входят дочерние LDz Cargo (внутренние и международные грузовые перевозки), Pasazieru vilciens ("Пассажирский транспорт"), Starptautiskie pasazieru parvadajumi ("Международные пассажирские перевозки"), Dzelzcela apsardze ("Железнодорожная охрана"), Vagonu remonta centrs VRZ Zasulauks (занимается ремонтом подвижного состава), LDz Infrastruktura (занимается содержанием, ремонтом и строительством железнодорожных путей), LDz Ritosa sastava serviss ("Сервис подвижного состава").

ИНТЕРФАКС, 6 Октября 2008


за 9 месяцев LDz Cargo перевезло на 6,3% грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года

За девять месяцев этого года дочернее предприятие компании Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, LDz) - LDz Cargo перевезло 40,882 млн тонн грузов - на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда транспортировали 38,465 млн тонн.

При этом на 11,3% увеличилось количество перевезенных через припортовые станции импортных грузов - до 30,568 млн тонн, а общие импортные перевозки выросли на 8,1%, до 34,022 млн тонн. Однако сухопутный транзит (преимущественно в Эстонию) уменьшился на 2,6% до 3,62 млн тонн.

По-прежнему в структуре перевозок лидируют нефтепродукты - их перевезено 14,473 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за тот же период прошлого года, когда перевезли 14,457 млн тонн. На второй позиции перевозки каменного угля - 12,899 млн тонн (+24,7%).

Резкий скачок отмечается в транспортировке химических грузов их было 1,976 млн тонн (+55%), зерна и его продуктов - 857 тыс. тонн (+25,7%), черных металлов - 2,207 млн тонн (+8,2%), минеральных удобрений - 3,796 млн тонн (-11,3%).

8 Октября 2008


УЗЖМ планирует 14 октября открыть линию по выпуску электровозов нового поколения

ОАО "Уральский завод железнодорожного машиностроения" (УЗЖМ, Свердловская область, входит в АО "Синара-Транспортные машины") планирует 14 октября открыть первую сборочную линию по серийному производству электровозов нового поколения 2ЭС6.

Как сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги (СвЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги"), в открытии линии примут участие губернатор Свердловской области Эдуард Россель и президент РЖД Владимир Якунин.

Также В.Якунин, Э.Россель, мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий, начальник СвЖД Владимир Супрун примут участие в открытие пригородного движения по маршруту "Свердловск-Пассажирский" - "Аэропорт Кольцово".

В этот же день президент РЖД, полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе (УрФО) Петр Латышев и губернаторы регионов округа подпишут соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает обеспечение устойчивой работы железнодорожников, улучшение транспортного обслуживания уральской экономики и ее населения. Также будет подписан ряд документов о взаимодействии и сотрудничестве до 2013 года между РЖД и субъектами РФ в УрФО.

Кроме того, В.Якунин примет участие в совещании "О мерах по реализации послания президента РФ Федеральному Собранию по развитию сети железных дорог и транспортных услуг в целях создания на территории УрФО эффективной и востребованной системы железнодорожных транспортных коридоров для обеспечения благоприятных условий экономического развития регионов на период до 2020 года".

Как сообщалось ранее, УЗЖМ планирует в 2009 году выйти на проектную мощность выпуска локомотивов нового поколения - 120 электровозов в год. В 2008 году на предприятии запускаются в строй мощности на 60 электровозов.

Также сообщалось, что УЗЖМ планирует до середины 2009 года выпустить установочную серию магистральных электровозов 2ЭС6 нового поколения. Все новые машины поступят в распоряжение РЖД.

В июле 2007 года завод заключил контракт с РЖД на поставку 25 электровозов 2ЭС6.

УЗЖМ специализируется на выпуске различных модификаций грузовых электровозов постоянного тока, проводит модернизацию парка грузовых локомотивов ВЛ11.

Интерфакс
Соединение Транссиба и Транскорейской магистрали даст толчок к экономическому развитию

Главный федеральный инспектор по Приморью Сергей Лелюхин, считает, что модернизация приграничного участка железной дороги Хасан (Россия) - Раджин (КНДР), направленная на соединение Транскорейской магистрали с Транссибом, будет способствовать экономическому росту всего Дальнего Востока России.

"Дальний Восток объявлен российским правительством зоной стратегических интересов. Намечены крупномасштабные планы его развития, особое место среди которых отводится масштабным транспортным проектам, в том числе восстановлению железнодорожного коридора от Корейского полуострова в Европу через Россию", - сообщил С.Лелюхин агентству "Интерфакс-Дальний Восток".

Как сообщалось, 4 октября в КНДР началась реализация совместного проекта северокорейских железнодорожников и ОАО "РЖД" по модернизации участка железной дороги Хасан (Россия) - Раджин (КНДР). Одна из главных задач проекта - восстановление Транскорейской магистрали и соединение ее с Транссибом. В результате, часть грузового потока из Южной Кореи и Японии в Европу пойдет по Транссибу.

06.10.2008
"Трансмашхолдинг" планирует организовать на территории Казахстана производство пассажирских вагонов и магистральных грузовых электровозов

ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует организовать на территории Казахстана производство пассажирских вагонов и магистральных грузовых электровозов переменного тока, сообщил Интерфаксу заместитель генерального директора ТМХ Анатолий Мещеряков.

"Потенциальным партнером в данном проекте предположительно будет выступать Alstom", - сказал он.

Этот проект обсуждался во вторник на встрече председателя совета директоров ТМХ Андрея Бокарева и премьер-министра Казахстана Карима Масимова.

"Глубина участия" сторон в проекте будет обсуждена позднее, равно как объем инвестиций и возможные площадки для производства. "Сейчас уже есть ряд предложений по площадкам", - отметил А.Мещеряков, хотя уточнять их отказался.

Производства будут ориентированы не только на Казахстан, но и на другие страны СНГ, подчеркнул он.

По оценкам экспертов, мощности созданного вагонного производства могут составлять порядка 100 штук в год, электровозного - 150-200 локомотивных секций с учетом потребностей сопредельных государств с колеей железнодорожной системы 1520 мм.

В дальнейшем, в рамках проекта не исключена возможность расширения спектра производимого подвижного состава, уточнил А.Мещеряков.



http://interfax.ru/, 08.10
За 9 месяцев 2008 года план погрузки по АО "НК "КТЖ" выполнен на 103,3%

Но на рынке наблюдается тенденция старения инвентарного и собственного парка из-за недостаточных темпов его обновления.

Президент АО "НК "?аза?стан темір жолы" (КТЖ) Аскар Мамин провел встречу с представителями Республиканской ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий по вопросу реализации транспортной стратегии и перспективах государственно-частного партнерства в сфере обеспечения вагонами грузоотправителей. Участие в диалоге приняли и представители Агентства по регулированию естественных монополий.

На встречу приехали представители крупнейших компаний Казахстана, в их числе - АО "ССГПО", АО "Шубарколь Комир", ТОО "Богатырь Аксес Комир", ТОО "Майкубен-Вест" и корпорации "Казахмыс". Речь шла о своевременном обеспечении грузоотправителей вагонами. Президент КТЖ Аскар Мамин коротко проинформировал представителей Ассоциации о сложившейся ситуации с грузоперевозками в национальной компании.

"Вопросов, требующих совместного решения, у нас с вами немало. Один из них - обеспечение грузоотправителей вагонами. Надеюсь, что посредством плодотворного диалога нам удастся найти пути их решения", - отметил А.Мамин.

"За 9 месяцев 2008 года план погрузки по АО «НК «КТЖ» выполнен на 103,3%. На рынке наблюдается тенденция старения инвентарного и собственного парка из-за недостаточных темпов его обновления", - сообщает пресс-служба КТЖ.

Президент АО "Казтемиртранс" Ерхат Искалиев рассказал присутствующим о процессе обновления подвижного состава. Износ грузовых вагонов компании достиг 72%. В текущем и последующем годах приходится массовое выбытие вагонов (порядка 10 тыс. вагонов), в то время как потребность Казахстана в пополнении парка грузовыми вагонами составила порядка 20 тыс. вагонов.

"В начале этого года правительством предпринят ряд мер по восполнению государственного парка вагонов, в связи с чем одобрена инвестиционная программа компании на 2008 - 2012 гг. Всего за период реализации инвестиционной программы компанией вместе с дочерними предприятиями до 2012 года будет приобретено порядка 26 тыс. грузовых вагонов, восстановлен 5 091 вагон", - сообщил Е.Искалиев.

Представители Республиканской ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий изъявили желание обсудить возможные совместные инвестиционные проекты с АО "НК "КТЖ". "Нам надо вместе пересмотреть инвестиционные программы и решить вопрос по покупке вагонов для АО "НК "КТЖ". Составить совместный документ и проработать все возможные варианты".

РЖД-Партнер, 08.10


В Китае будет новая скоростная магистраль

07.10.2008 (12:08)

Государственный комитет по делам развития и реформ КНР утвердил проект строительства электрифицированной скоростной железнодорожной магистрали Гуйян - Гуанчжоу протяженностью 857 км, которая свяжет северо-западные и юго-западные районы Китая с зоной дельты реки Чжуцзян.

Cтроительство начнется во второй декаде октября. Объем капиталовложений в реализацию этого проекта оценивается в 85,8 млрд юаней ($10,6). После ввода дороги в эксплуатацию на поездку из Гуйяна в Гуанчжоу на поезде потребуется лишь около 6 часов вместо нынешних 20 часов, сообщает ИА "Синьхуа".


Министр транспорта Венгрии глава "Венгерских государственных желдорог" подали в отставку в связи с катастрофой под Будапештом

Министр транспорта Венгрии Пал Сабо и глава "Венгерских государственных желдорог" Миклош Камараш подали в отставку в связи с произошедшей вчера железнодорожной катастрофой под Будапештом

В результате происшествия погибли 4 человека, еще 27 получили ранения. Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, премьер-министр Ференц Дюрчань их отставку принял. Одновременно заявление об уходе направил председатель правления компании Иштван Хейцинген, однако его просьба не была удовлетворена.

Трагедия произошла в 40 км к юго-востоку от Будапешта на станции Монориэрд, когда в поезд "Интерсити", следовавший в венгерскую столицу из города Ньиредьхаза, врезался двигавшийся в том же направлении другой пассажирский состав из города Цеглед.

Трое погибших были обнаружены на месте аварии, еще один человек скончался в больнице в результате полученных травм. Четверо тяжело пострадавших, состояние которых находилось под угрозой, на специальных вертолетах были доставлены в столичные клиники. Среди остальных пострадавших четверо получили тяжелые травмы, 19 - легкие ранения.

По предварительной версии, причиной произошедшего могла стать неисправность устройства централизации.

ПРАЙМ-ТАСС
Eurotunnel восстанавливается после пожара

Компания Eurostar, оператор высокоскоростного поезда, следующего по тоннелю через Ла-Манш, объявила о восстановлении движения практически в том же объеме, что присутствовал до случившегося 11 сентября пожара в тоннеле.

Пожар полыхал в течение 16 часов, температура пламени достигала 1000°C. Возгорание произошло в грузовом поезде, инцидент, к счастью, обошелся без жертв - скоростных пассажирских поездов на момент начала пожара в тоннеле не было. Французские судебные власти еще не завершили расследование, начатое в связи с инцидентом, сообщает Financial Times.

В ходе ремонтных работ из северной части тоннеля были извлечены остатки поврежденной части состава, который загорелся, будучи в 11 км от французского входа в тоннель. Неповрежденные две трети поезда отмывают от копоти и пепла.

Сейчас по тоннелю между Лондоном и Парижем уже курсирует 16 составов в день, между Лондоном и Брюсселем - 9, и еще один пассажирский поезд ходит из Лондона в парижский Диснейленд. Время в пути после пожара увеличилось на 20 минут, но это временные затруднения, уверяют представители Eurostar. Количество поездов также увеличится на 1 ед. в каждом направлении.

Перевод ИА "РЖД-Партнер.Ру", 06.10.2008


Причиной схода вагонов грузового поезда в Тюменской области стала неисправность стрелочного перевода

Тюменский межрайонный следственный отдел Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ установил причину схода с рельсов 20 сентября шести грузовых вагонов поезда.

"Причиной схода вагонов явилась неисправность стрелочного перевода.

В настоящее время устанавливается размер причиненного ОАО "РЖД" ущерба, после чего будет принято окончательное процессуальное решение в соответствии с уголовным и уголовно-процессуальным законодательством", - сообщает в четверг пресс-служба Уральского следственного управления на транспорте.

20 сентября текущего года сошли с путей шесть вагонов грузового поезда сообщением Нижневартовск-Екатеринбург. С рельсов сошли вагоны из середины состава, груженые черным металлом.

Пострадавших в результате аварии нет. Из-за аварии произошла задержка 11 пассажирских поездов на период от 40 минут до двух часов

ИНТЕРФАКС, 9 Октября 2008
В Коми во время движения сгорели два вагона поезда

На перегоне от станции Крепежная до станции Чиньяворык (1460 км) двухпутного участка станция Микунь – станция Сосногорск произошло возгорание в одном из вагонов поезда, который следовал по маршруту Ярославль-Сосногорск. Об этом «Росбалту» сообщили в отделе пропаганды Комитета по делам ГОЧС Республики Коми.

Возгорание произошло 6 октября в 21.10 мск. В составе из 55 вагонов огонь возник в 47-м вагоне с головы состава и затем перекинулся на 46 вагон. В 47-м вагоне находились старые пропитанные шпалы, а в 46-м – оборудование и запасные части для железной дороги. В 22.58 головная часть состава (45 вагонов) была выведена на станцию Чиньяворык, а хвостовая — 8 вагонов — на станцию Крепежная.

В 23.53 два горящих вагона были выведены в безопасную зону на станции Крепежная. На место происшествия были направлены два пожарных поезда — со станции Сосногорск и со станции Микунь. Пожар был ликвидирован в 05.00. Как отмечают в республиканском Комитете ГОЧС, погибших и пострадавших нет, но огонь уничтожил имущество 2-х вагонов.

Из-за инцидента главный путь перегона — от станции Крепежная до станции Чиньяворык — был закрыт в 21.31. Движение поездов по нему было восстановлено 7 октября в 03.30. В результате были задержаны поезда: Москва-Воркута на 2 часа 9 мин. и Печора-Сыктывкар на 3 часа 22 мин.

Росбалт, 8 Октября 2008


Взрыв на железной дороге на юге Москвы

На юге Москвы произошел взрыв на железной дороге. По предварительным данным, в результате инцидента никто не пострадал.

ЧП произошло около полуночи в 200 метрах от дома N13 по улице Ряжская, на железнодорожном пути подъездной ветки, ведущей к комбинату ОАО "Москокс", который находится в подмосковном городе Видное.

По данным оперативников, мощность безоболочного самодельного взрывного устройства составила 2 кг в тротиловом эквиваленте. Пострадавших нет. Повреждены две шпалы и 2,4 метра рельса.

Организаторы взрыва разыскиваются. По данному факту возбуждено уголовное дело по 213 ч.1 УК РФ ("хулиганство").

РБК, 6 Октября 2008


В Бельгии проходит массовая забастовка транспортников

Брюссель. 6 октября. УНИАН. В Бельгии проходит массовая забастовка транспортников.

Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, в забастовке принимают участие практически все профсоюзы транспортников.

Профсоюзы железнодорожников начали 24-часовую забастовку вечером 5 октября. Движение поездов практически прекращено, кроме нескольких небольших линий, однако и там поезда двигаются нерегулярно и с большими опозданиями.

На сегодняшний день отменены все скоростные рейсы компаний Thalys и Eurostar, которые соединяют Бельгию с Германией, Францией и Великобританией.

Утром к железнодорожникам присоединились крупнейшие автобусные и трамвайные перевозчики Бельгии - STIB, TEC и De Lijn.

В Брюсселе также ощущаются проблемы на линиях метро: ходит один поезд в 15 минут.

Сегодня же к забастовке присоединился аэропорт Льежа: ни один самолет не взлетел и ни один не приземлился здесь. Аэропорты Шарлеруа и Брюсселя функционируют в обычном режиме. Практически остановилась работа и в порту Антверпена.

Протяженность заторов на автодорогах достигала утром 281 км.
В Венгрии в результате столкновения двух пассажирских поездов четыре человека погибли и около 26 ранены

Киев. 6 октября. УНИАН. В Венгрии произошло столкновение двух пассажирских поездов, в результате четыре человека погибли и около 26 получили ранения.

Трагедия произошла в утренние часы на станции Монориэрд, в 40 километрах к юго-востоку от Будапешта, когда электричка врезалась в хвост поезда дальнего следования из города Ньиредьхаза. Оба состава ехали в направлении столицы, сообщает NEWSru.

На месте столкновения работают бригады спасателей, они не исключают, что в искореженных вагонах могут еще находиться люди.

По предварительным данным, причиной аварии могла стать техническая неисправность, в частности, не исключено, что семафоры подавали неправильные сигналы.


следующая страница >>